Otro de los temas que entre comunidad, transportadores y autoridades se empezó a debatir hace referencia a la circulación de vehículos pesados por esta zona de Floridablanca.
Publicado por: ÍNGRID P. ALBIS PÉREZ
Los accidentes ocurridos durante los últimos meses en el corredor vial que desde la Estación de Servicio Tiger Market conducen al Valle de Ruitoque, donde las principales víctimas terminaron siendo ciclistas, encendió las alarmas no solo para las autoridades de Tránsito, también para las personas que residen en esta zona.
Por esta razón, la Dirección de Tránsito y Transporte de Floridablanca decidió programar algunas mesas de trabajo con el fin de que se puedan tomar determinaciones -de manera conjunta- para garantizar así la seguridad de todos los ciudadanos que se movilizan diariamente por este trazado.
La mirada, sin duda, está puesta sobre la asistencia masiva de biciusuarios de tipo recreativo, quienes programan sus rutas ciclísticas por este corredor vial a diferentes horas del día, en mayor cantidad en jornadas matutinas y nocturnas. Las denuncias de la misma población dan cuentan que, por parte de ellos, se estarían cometiendo ciertas imprudencias como no utilizar los elementos de protección adecuados, no respetar el sentido de los carriles y efectuar maniobras peligrosas.
“El sábado 6 de octubre, día en el que ocurrió el lamentable accidente donde un menor de edad perdió la vida, realizamos precisamente una actividad para atender las inquietudes de la comunidad porque se evidencia cierta molestia por el irrespeto que hay de los ciclistas al momento de desplazarse”, sostuvo Miguel Ángel Moreno, director de la Dttf.
Este funcionario lideró ayer la primera mesa con presidentes de JAC, transportadores y autoridades de Girón para definir la regulación del ciclismo recreativo.
“La idea es que podamos evaluar todas las posibilidades y concertar la que sea más factible, que no requiera de una ejecución presupuestal, porque necesitamos de una solución inmediata. De igual forma, hemos pensado en complementar todo esto con algo de pedagogía como es la estrategia ‘Valientes’, porque también el problema radica en la falta de cultura”, precisó Moreno.
Vehículos de carga
De igual forma se hizo referencia al tráfico pesado que también está aumentando la peligrosidad en este tramo. Ya son varias las oportunidades que se ha llamado la atención sobre la presencia de automotores que alcanzan a pesar hasta más de 10 toneladas por esta carretera,
Frente a esta denuncia, la Dttf respondió que sí hay una restricción para todo tipo de vehículos que pesen más de 10 toneladas o tengan más de dos ejes, pero se han visto en la necesidad de otorgar permisos por las obras que se vienen realizando allí, ya que Ruitoque es una zona de expansión urbanística.
CONCLUSIONES DE LA PRIMERA REUNIÓN
*Frente al ciclismo:
-Revisión del establecimiento de horarios para el ciclismo recreativo.
-Revisión del establecimiento de una ruta en único sentido.
*Frente a vehículos pesados:
-Realización de controles viales para dar cumplimiento a la resolución que restringe vehículos de carga.
-Revisión de la modificación de la resolución de restricción de tránsito de vehículos de carga pesada en el Valle de Ruitoque.
-Revisión de la situación presentada con los vehículos de carga que transitan por Ruitoque Alto para ingresar a Ruitoque Condominio.
*Próximo encuentro:
Con base en lo anterior quedó definido que la segunda mesa de trabajo se efectuaría el viernes 2 de noviembre, donde se espera contar con la participación de las autoridades de tránsito de Girón, Piedecuesta y, por supuesto, Floridablanca, miembros de las JAC de Valle de Ruitoque; Secretaría de Infraestructura Municipal, clubes o representantes de ciclistas; y Policía.
