Publicado por: Ingrid Paola Albis Pérez
La semana pasada arrancó la ejecución de las obras complementarias y de reparación de hundimientos en el tramo II de la Transversal El Bosque, con actividades preliminares consistentes en ensayos de suelos, implementación de señalización correspondiente para el plan de manejo de tráfico, y presentación del proyecto de obra ante la comunidad del sector y usuarios de la vía.
Por un valor cercano a los $1.237 millones, la firma Consultoría y Construcciones Darlev SAS, tras ganar un proceso de licitación que adelantó el Área Metropolitana de Bucaramanga, AMB, en el cual participaron 13 oferentes, adelantará las ejecuciones pertinentes para restablecer las condiciones de movilidad de este corredor vial.
Lo anterior, teniendo en cuenta que a los cinco meses de uso, las áreas de circulación vehicular y peatonal de la Transversal El Bosque, ya presentaba daños que ponían ‘en vilo’ la seguridad de los actores viales que circulaban por este sector.
Punto de inicio
Funcionarios de la Subdirección de Planeación del AMB, dependencia encargada de supervisar el correcto desarrollo de las obras, le confirmaron a Vanguardia que todo está previsto para que en un periodo no mayor a cuatro meses se cumplan con los trabajos establecidos.
Se empezará desde la unidad residencial Club House Gold, continuando en sentido sur - occidente hasta la proyección del empalme con la troncal norte - sur (tramo II - Mutis - Anillo Vial), en inmediaciones del retorno; luego en dirección sur hasta pasar por el puente vehicular, que fue construido sobre la quebrada Zapamanga. Y finalizará en la glorieta del Anillo Vial Floridablanca – Girón.
Plan de movilidad
Durante la puesta en marcha del cronograma de obra habrá restricciones en la movilidad de esta vía, que comunica directamente la autopista a Floridablanca con el Anillo Vial.
Desde el pasado lunes 10 de junio y hasta el jueves 1 de agosto, por ejemplo, habrá cierre total de la calzada occidental de la Transversal El Bosque, en sentido norte - sur, habilitando la calzada oriental en doble sentido, con reducción a un carril. El contraflujo va desde el primer retorno hasta sobrepasar el puente sobre la quebrada Zapamanga.
