Existe un memorando de entendimiento entre países que garantiza y certifica, con el aval de la Organización Marítima Internacional, las condiciones de las naves al momento de ingresar a un puerto extranjero.
Publicado por: COLPRENSA
Ese certificado lo expide el país bandera, y en el caso de los barcos Memory, encallado en San Andrés, con una carga de 1.700 toneladas de materiales de construcción y 1.100 de gasolina; así como el transportador de combustible Maverick, que debió ser remolcado por inconvenientes en un sensor del sistema de propulsión, la autoridad es Panamá.
El certificado asegura que las naves cumplen con todos los requisitos y puede llegar a Puerto. Es decir, que el Estado bandera asume la responsabilidad, como Estado firmante del certificado.
“Es este caso, la autoridad panameña ha sido requerida dentro de la investigación para que entregue información con el fin de conocer qué tipo de controles tiene ese país sobre sus embarcaciones”, dijo el capitán Darío Sanabria, titular de la capitanía de Puerto en San Andrés.
Por su parte, el director de la Corporación Ambiental del Archipiélago, Durcey Stephen Lever, indicó que ha sido difícil establecer el sitio del impacto de la nave, porque hasta hace una semana seguía moviéndose con lo cual generaba arrastre sobre el fondo marino, destruyendo varias colonias de corales y ocasionando aplastamiento de macro algas.
“Estamos preocupados porque la situación se complica y ya han pasado más de 20 días desde que se presentó el siniestro y la respuesta de los propietarios del barco no han hecho lo que se esperaba para evitar la contaminación grave que se generaría y que involucraría ecosistemas estratégicos como las colonias de arrecifes que están en franca recuperación, además de un segmento grande de pastos marinos”, afirmó Sanabria.
