La Aerocivil detectó un descenso excesivo a 6.500 pies que impidió superar la cordillera. Analizan las huellas de impacto en la vegetación del sitio.
Publicado por: Redacción Vanguardia
La Aeronáutica Civil y el Ministerio de Transporte hicieron público este lunes el informe preliminar sobre el accidente de un avión de la aerolínea Satena, que cubría la ruta Cúcuta-Ocaña y en el cual perdieron la vida 15 personas.
Con base en las conversaciones entre la torre de control y la tripulación, así como en las trazas de radar de los últimos minutos previos al siniestro, la baja altura en la que viajaba la aeronave es el único elemento que llama la atención en un vuelo que, aparentemente, transcurría con normalidad.
Según informó la ministra de Transporte, María Fernanda Rojas, la última comunicación con el avión no mostró señales de emergencia. El piloto se limitó a informar a la torre de control que estaba por iniciar su maniobra de descenso.
Cronología y hallazgos en el radar
Este reporte ocurrió a las 4:53 de la tarde. No obstante, la aeronave fue reportada como desaparecida a las 6:20 de la tarde, luego de que el personal en tierra confirmara que no se realizó la aproximación para el aterrizaje según lo previsto.
Al analizar las trazas del radar, se observa un descenso excesivo por parte de la aeronave. Mientras que en un punto el avión reportó estar a 7.900 pies de altura (equivalentes a unos 2.400 metros), en el registro siguiente se situó a 6.500 pies (unos 1.900 metros). Esta altitud era insuficiente para superar la cordillera oriental, punto geográfico por donde debía transitar obligatoriamente.
Evidencia física en el lugar del siniestro
Los hallazgos en el sitio del accidente confirmaron esta situación. En el área del impacto se identificó una huella de abajo hacia arriba, lo que representaría una señal de que el avión cayó mientras intentaba ganar altura de forma desesperada.
“La evaluación preliminar del sitio evidenció, en sentido lateral, una marca continua y pronunciada de daño en la vegetación, con trayectoria ascendente desde el punto inicial del impacto hasta la posición final donde se localizaron los restos principales de la aeronave”, dicta el informe de la Dirección Técnica de Investigación de Accidentes.
Por ahora, las autoridades informaron que aún está pendiente la recuperación de las grabaciones de voz de la cabina, las cuales podrían aportar pistas definitivas sobre lo ocurrido en los momentos finales del vuelo.
