La obra avanza con recorridos energizados que reducirán trayectos a solo 27 minutos.
Publicado por: Redacción Vanguardia
Las imágenes divulgadas por la Alcaldía Mayor de Bogotá muestran por primera vez uno de los trenes circulando sobre la estructura elevada, en medio del avance de las obras del proyecto.
El Metro de Bogotá sigue sumando avances y ya realizó sus primeros recorridos autónomos sobre el viaducto. “Nos comprometimos hace más de dos años para garantizar que en mayo rodaran trenes en pruebas y cumplimos”, aseguró Carlos Fernando Galán, alcalde de Bogotá.
“Hoy se logra este hito clave y es que los trenes ya empiezan a rodar de manera autónoma, energizados en el viaducto”, afirmó el mandatario, quien además señaló que el Metro de Bogotá “será clave para la transformación de comportamientos y para un cambio de conciencia y mentalidad. Tenemos que entender que hay que cuidarlo”.
#Atento | Así se llevó a cabo el recorrido del tren de la de la Línea 1 del Metro de Bogotá, según afirmó el alcalde Carlos Fernando Galán, ahora las pruebas van en el viaducto, inicialmente remolcados y ahora energizados. "Las velocidades irán creciendo hasta tomar los 43 km de… pic.twitter.com/NBoaha4QJM
— Diario La República (@larepublica_co) May 29, 2026
Las primeras pruebas del Metro sobre el viaducto
La semana anterior, el Metro alcanzó otro avance importante con la primera salida de un tren al viaducto durante una prueba con remolque. En ese momento, el recorrido inició desde el Patio Taller y avanzó hasta las inmediaciones de la Estación 2, ubicada en la avenida Villavicencio con avenida Ciudad de Cali, en el suroccidente de la capital.
El tren, conformado por seis vagones, fue movilizado mediante uno de los vehículos multipropósito utilizados en las pruebas técnicas del sistema. Las imágenes divulgadas por la Alcaldía Mayor de Bogotá dejaron ver por primera vez uno de los trenes desplazándose sobre la estructura elevada.
“Los trenes inician pruebas en una pista ubicada en patio taller de 905 metros. Ahora las pruebas van en el viaducto, inicialmente remolcados y ahora energizados. Las velocidades irán creciendo hasta tomar los 43 km de velocidad comercial. Un desplazamiento que hoy puede tomar más de una hora, en marzo de 2028 tendrá solo 27 minutos de recorrido”, aseguró Galán.
Por su parte, Leonidas Narváez, gerente del Metro de Bogotá, explicó que “estamos haciendo la integración de la obra civil, la fase ferroviaria, eléctrica, comunicaciones y trenes, juntas en armonía para lograr esta magia de que todo funciona, para que los protocolos nos permitan que en marzo de 2028 inicie la fase comercial”.
El alcalde también destacó que “el Metro de Bogotá es un hito clave que abre una nueva etapa en la historia de Bogotá. Se abren miles de posibilidades para la ciudad a partir de ahora. Este va a ser el eje de una transformación urbana importante para la ciudad; se van a transformar más de 140 hectáreas de espacio público”.
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“Este proyecto no es de un alcalde o de unos alcaldes, este proyecto es de todos los habitantes de Bogotá, es de toda la ciudad y, como tal, tenemos que cuidarlo. Donde estamos aquí, en la estación uno, que es la estación de Gibraltar, es una demostración de lo que se está construyendo con los impuestos de los bogotanos”, dijo Galán.
#Atento | Luego de las pruebas realizadas del tren de la Línea 1 del Metro de Bogotá saliendo al viaducto, el alcalde Carlos Fernando Galán, aseguró que "Nos comprometimos hace más de dos años para garantizar que en mayo rodaran trenes en pruebas y cumplimos" pic.twitter.com/3Rug077eeF
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La segunda línea del Metro ya toma forma en Bogotá
Mientras avanza la construcción de la primera línea del Metro, la segunda línea también continúa tomando forma como uno de los proyectos clave para la movilidad en Bogotá. El nuevo corredor conectará el noroccidente con el centro de la capital en un trayecto estimado de 20 minutos.
El proyecto tendrá una extensión de 15,5 kilómetros y será, en su mayoría, subterráneo. Su trazado arrancará en la calle 72, donde se integrará con la primera línea, y avanzará hacia el occidente hasta llegar al sector de Fontanar del Río, en Suba.
La segunda línea del Metro impactará a cerca de 2,5 millones de habitantes y hace parte de las apuestas de infraestructura que buscan transformar la movilidad en la capital del país.
