El proyecto fija identificación obligatoria, limita los lugares de circulación y establece medidas para reducir accidentes en las vías.
Publicado por: Redacción Vanguardia
Quienes se movilizan en patinetas y bicicletas eléctricas en Colombia deberán prepararse para una serie de cambios que buscan reforzar la seguridad en las vías. El Ministerio de Transporte dejó lista la versión más reciente del proyecto de regulación que establece nuevas obligaciones para estos vehículos, cada vez más utilizados como alternativa frente a los problemas de movilidad en las principales ciudades del país.
La propuesta aplica para patinetas eléctricas, scooters y bicicletas con pedaleo asistido o con motor eléctrico cuya potencia nominal no supere los 1.000 vatios. Aunque estos vehículos seguirán exentos de contar con SOAT y, en la mayoría de los casos, no exigirán licencia de conducción, sí deberán cumplir nuevas condiciones técnicas y de circulación para reducir el riesgo de accidentes.
Identificación y elementos obligatorios
Uno de los cambios más importantes será la implementación de una lámina de identificación obligatoria para estos vehículos. Este distintivo, contemplado en la Ley 2486, deberá contener los datos básicos del vehículo y será exigido a partir del 1 de enero de 2027.
En el caso de los vehículos que se comercialicen desde esa fecha, fabricantes y distribuidores deberán entregarlos con la identificación instalada. Sin embargo, quienes ya sean propietarios de una patineta o bicicleta eléctrica tendrán que gestionar la elaboración de la lámina y ubicarla en un lugar visible, siguiendo las especificaciones técnicas establecidas por la norma.
Otra de las exigencias será el uso permanente de casco certificado. La propuesta señala que deberá cumplir estándares similares a los utilizados por motociclistas, debido a que estos vehículos dejan al conductor completamente expuesto ante caídas, choques con otros actores viales o impactos contra objetos fijos.
El documento también contempla que estos vehículos deberán contar con freno delantero y trasero, además de un sistema de luces que informe a los demás usuarios de la vía cuando el conductor esté frenando.
Restricciones para circular en las vías
La regulación también fija nuevas condiciones sobre los lugares donde podrán movilizarse estos vehículos.
Mientras las autoridades locales no establezcan reglas específicas, las patinetas y bicicletas eléctricas no podrán ingresar a sistemas de transporte masivo como TransMilenio o el Metro.
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Asimismo, estará prohibido circular por andenes, puentes peatonales y carreteras nacionales o vías donde la velocidad máxima permitida sea de 80 kilómetros por hora, salvo que exista una ciclorruta o ciclovía debidamente demarcada.
En las ciclovías, la velocidad máxima autorizada será de 25 kilómetros por hora. No obstante, alcaldías y autoridades de tránsito podrán restringir su circulación cuando existan razones relacionadas con la seguridad vial, las condiciones de la infraestructura o la operación del sistema.
La propuesta también prohíbe realizar acrobacias en las vías públicas.
Otro de los cambios será el uso obligatorio de un chaleco reflectivo entre las 6:00 de la tarde y las 6:00 de la mañana, con el propósito de mejorar la visibilidad de los conductores durante las horas de menor iluminación.
Con esta regulación, el Ministerio de Transporte busca establecer condiciones mínimas de seguridad para un tipo de movilidad que ha ganado terreno en Colombia durante los últimos años, especialmente en las grandes ciudades, donde las patinetas y bicicletas eléctricas se han convertido en una alternativa para enfrentar la congestión vehicular.
