Versiones de prensa aseguran que la fusión no se realizará. Conozca en qué va el proceso, que promete revolucionar el mundo del ciclismo.
Publicado por: Agencia Efe
La posible fusión entre los equipos ciclistas Jumbo-Visma y Soudal Quick-Step no se llevará a cabo, según informó este viernes el diario neerlandés Sporza y el belga Het Laatste Nieuws, que precisa que ya se ha comunicado la decisión a los jugadores.
El periódico flamenco señala que el Soudal Quick Step, formación del empresario checo Zdenek Bakala que dirige el belga Patrick Lefevere, y el Jumbo-Visma, equipo que dirige el neerlandés Richard Plugge, han abandonado las conversaciones para fusionarse.
Los equipos se han visto incapaces, entre otras cosas, de cumplir con la fecha límite del 16 de octubre para precisar sus planes, ya que la Unión Ciclista Internacional (UCI) anunciará el día 19 los equipos que tendrán licencia hasta 2025.
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El portal neerlandés WielerFiets, que hace dos semanas avanzó la noticia de la posible fusión, también publica que no se llevará a término la operación, que nace del deseo de los supermercados holandeses Jumbo de no seguir patrocinando al equipo más allá de 2024 y de retirarse antes si otra empresa les sustituye.
La posible fusión, que agruparía a dos de los cinco mejores equipos del pelotón y tendría que aprobar la UCI, ha revolucionado el mundo del ciclismo pues podría suponer que la formación conste en sus filas con un plantel formado por ciclista de la talla de Primoz Roglic (que de todos modos ya se da por hecho que se iría al Bora), Jonas Vingegaard, Stepp Kuss, Wout Van Aert, Remco Evenepoel, Julian Alaphilippe, Kasper Asgreen o Fabio Jakobsen.
Roglic, no obstante, ha anunciado entre tanto que ha firmado como nuevo ciclista del Bora-Hansgrohe.
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En paralelo, el diario neerlandés AD informa de que el gigante estadounidense de la distribución Amazon, que la semana pasada se había anunciado como uno de los nuevos patrocinadores del futuro Jumbo-Visma, tampoco entrará en el equipo.
Los supermercados neerlandeses Jumbo siguen queriendo retirarse del patrocinio, pero la opción más probable ahora es que alguna de las marcas secundarias del equipo asuma mayor relevancia, agrega AD, que apunta al fabricante de bicicletas PON.
