Las condiciones del clima en el área metropolitana de Bucaramanga han impedido que al menos seis vuelos lleguen a tiempo al Aeropuerto Internacional de Palonegro.
El aeropuerto Internacional de Palonegro, que sirve al área metropolitana de Bucaramanga, presenta restricciones en la mañana de de este martes, 3 de febrero, por las condiciones meteorológicas.
Cuatro vuelos provenientes de Bogotá y uno con destino a Cúcuta se han retrasado por cuenta de las condiciones de clima.
La operación restringida del aeropuerto ha generado demoras en los itinerarios para 606 pasajeros en la jornada de este martes.
#Atento | ✈️ El Aeropuerto Internacional de Palonegro, que sirve al área metropolitana de Bucaramanga, opera con restricciones por las condiciones meteorológicas ☁️. Un vuelo de Latam, que proviene de Bogotá, se encuentra retrasado por esta condición.
— Vanguardia (@vanguardiacom) February 3, 2026
En ese sentido, dos vuelos de Latam y uno de Avianca que provenían de Bogotá han presentado demoras en su llegada a la terminal aérea de Palonegro.
Asimismo, un vuelo operado la aerolínea Clic que cubría la ruta entre Bucaramanga y Cúcuta también presentó afectaciones en su itinerario por esta situación.
Otros problemas de Palonegro
Recientemente, Vanguardia tuvo acceso a una decisión administrativa del Ministerio de Trabajo, expedida en noviembre de 2025, en la que se advierten una serie de problemas estructurales y de condiciones laborales en el Aeropuerto Palonegro.
Los problemas se evidencian en el lado aire de la terminal aérea, que se encuentra bajo jurisdicción de la Aeronáutica Civil. Luego de esa decisión, se adelantan algunas mesas técnicas sobre estas problemáticas.
Uno de los aspectos que señaló el Mintrabajo fue la reducción de personal operativo en la torre de control. De acuerdo con el documento, se advierten turnos de hasta 12 horas continuas, excediendo el límite permitido.
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La defensa de la Aerocivil, consignada en el documento, advierte que la insuficiencia de personal obedece al proceso de concurso de méritos en curso dentro de la entidad.
Sin embargo, para el Mintrabajo esas justificaciones son “inadmisibles”, al tratarse de una actividad catalogada como de alto riesgo, donde los controladores aéreos están sujetos a un régimen laboral especial, con una jornada máxima de seis horas diarias.
