Se empiezan a gastar la tributaria en subsidios del Soat y peajes

En medio de las voces a favor y en contra, el funcionario aclaró que esa plata saldría de la adición presupuestal que próximamente se presentará ante el Congreso, recursos que provendrían en buena medida de la reforma tributaria, que espera racaudar 20 billones adicionales en impuestos este 2023.

La nueva carga se le sumaría a estos recursos que el jefe de Hacienda ya había mencionado para programas como la reforma agraria, las víctimas del conflicto, paz, salud, educación y vivienda (ver gráfico).

Si bien Ocampo no ha detallado cuánto se le daría a cada área, sí había dicho que el 90% del recaudo obtenido con la tributaria iría para mayor gasto social. Hasta ese punto, algunos expertos ya habían cuestionado si todo el programa, más el subsidio al Soat, cabría dentro de la adición presupuestal.

Unos meses más tarde, el Dane reportó que, en 2022, el costo de vida terminó con un incremento total del 13,1%. Y como el aumento en las tarifas de los peajes está atado a ese dato, el Ministerio de Transporte comunicó que el valor quedaría a precios del 2022 para amortizar el golpe a los usuarios.

Sin embargo, hay que dejar claro que la medida no consiste en que las casetas cobren lo mismo del año pasado y ahí murió el asunto, no: el valor de los peajes se congela pero el porcentaje que tendrían que subir (13,1%), se les debe reconocer a los concesionarios que están cargo de la construcción, adecuación y mantenimiento de las vías, y el gobierno se comprometió a poner ese diferencial.

¿De dónde saldrá la plata para cubrir esa obligación? Esa inquietud la respondió Ocampo, quien explicó que esa especie de subsidio tendrá un costo total de $800.000 millones y también se le cargaría a la adición presupuestal. Aunque no se sabe si ese subsidio se mantendrá por más años, pues ese monto no podría rebajarse después, o si el próximo año los usuarios asumirán el incremento correspondiente a 2023.

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¿Dará para tanto?

El exministro de Hacienda Juan Camilo Restrepo ha hecho seguimiento a los anuncios de política fiscal y expresó sus dudas frente a esos nuevos gastos.

“Deben caber en la adición presupuestal, el problema es que el tope de la adición presupuestal son $20 billones (lo que debe producir la reforma tributaria), la pregunta sería: todos los gastos que están anunciados —o en espera— ¿caben dentro de ese límite? Yo creo que no”.

Para el profesor Mauricio López, director del grupo de Macroeconomía Aplicada en la Universidad de Antioquia, “en materia hacendística, este gobierno, en cabeza del ministro Ocampo, tiende a ser muy racional”.

“De modo tal que uno espera que estos anuncios de mayores gastos tienen un soporte en ingresos que el Estado espera recaudar. Si bien se nos hizo un anuncio sobre los $20 billones que vendrán con la tributaria, hay que decir también que, finalizando el año pasado, las noticias del recaudo por parte de la Dian fueron muy positivas. Por eso, yo pensaría que el gobierno sí tiene un respaldo para estos gastos”, añadió.