Desde el sábado 11 de julio, comunidades y transportadores mantienen suspendido el cobro en el peaje de Oiba, sobre la Ruta Nacional 45A. Los manifestantes aseguran que no existen avances verificables en los compromisos pactados con el Invías, entre ellos la atención de puntos críticos, la demarcación vial y la construcción de un sendero peatonal.
Publicado por: Jorge Rios
Desde el sábado 11 de julio, comunidades y transportadores mantienen levantadas las talanqueras del peaje de Oiba, en la Ruta Nacional 45A, como protesta por lo que califican como una falta de avances verificables en los compromisos asumidos por el Instituto Nacional de Vías (Invías).
La manifestación fue reactivada poco más de un mes después de que los voceros aceptaran restablecer el cobro en la estación, como un gesto de confianza hacia el Gobierno Nacional y mientras se concretaban las intervenciones anunciadas para este corredor vial.
El 6 de junio se había acordado poner de nuevo el peaje en funcionamiento.
La decisión fue comunicada por el Comité Alianza Ciudadana y de Transportadores, organización que, según sus voceros, lidera desde hace más de ocho meses las protestas en la vía. En un documento dirigido al director del Invías, el comité señaló que el levantamiento de las talanqueras responde al presunto “incumplimiento constante” de los acuerdos alcanzados durante una mesa de concertación realizada el 6 de junio.
En ese encuentro participaron representantes del Invías, la Alcaldía de Oiba, la Policía Nacional, transportadores y delegados de la comunidad. De acuerdo con el comité, las partes suscribieron un acta que permitió reactivar el cobro del peaje mientras avanzaban los compromisos pactados.
Los líderes aclararon que aquella decisión no significaba el fin de las reclamaciones, sino una suspensión condicionada de la protesta, a la espera de que las obras y medidas anunciadas comenzaran a ejecutarse.
La comunidad denuncia falta de avances
Entre los compromisos que, según el comité, continúan pendientes se encuentran la socialización de las tarifas diferenciales del peaje, la presentación de un cronograma definitivo de intervenciones, la construcción de un sendero peatonal en Oiba, la atención del punto crítico ubicado en el PR70, la intervención de otros sectores priorizados y la demarcación de la vía nacional, especialmente en zonas escolares.
Los manifestantes sostienen que, hasta el momento, no han recibido información que permita comprobar avances materiales en esos puntos.
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Luisa Grass Infante, integrante del comité ciudadano, afirmó que una de las principales preocupaciones se concentra en el sector conocido como La Charca, ubicado en el PR70, donde la comunidad ha advertido sobre nuevas afectaciones en la banca vial.
“Mire cómo está la bancada en el PR70, en el sector de La Charca. Necesitamos una intervención urgente porque ya presenta nuevas afectaciones y en cualquier momento puede colapsar. Llevamos ocho meses esperando. Vinieron, hicieron monitoreos, pero no vemos maquinaria ni resultados”, aseguró.
La vocera también manifestó que continúa pendiente la construcción de un sendero peatonal destinado a proteger a estudiantes y demás integrantes de una comunidad educativa.
Según Grass Infante, la obra, de cerca de un kilómetro, habría sido ordenada mediante un fallo judicial en 2024, pero todavía no habría comenzado.
“Ya pasó un mes desde los acuerdos y no vemos ningún avance”, agregó.
La protesta vuelve a la Ruta 45A
En el documento enviado al Invías, el comité señaló que las reclamaciones no se limitan al mantenimiento de algunos puntos deteriorados de la carretera.
Las comunidades sostienen que la discusión de fondo está relacionada con la necesidad de garantizar inversiones estructurales para la denominada Ruta de los Comuneros. Entre las obras planteadas mencionan la variante San Gil-Socorro, carriles de adelantamiento, tramos en doble calzada, terceros carriles e intercambiadores viales.
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De acuerdo con los manifestantes, estas intervenciones permitirían mejorar la movilidad, la seguridad vial y la competitividad de uno de los corredores más transitados de Santander.
Los líderes también cuestionan que los recursos recaudados en el peaje no se reflejen, a su juicio, en una mejora suficiente de las condiciones de la carretera.
Según una cifra incluida por el comité en su comunicado, cerca de 10.000 usuarios transitan diariamente por el corredor entre Oiba y Barbosa, donde las comunidades han reportado deterioro de la calzada, puntos críticos y riesgos para quienes se movilizan por la zona.
Por estas razones, los manifestantes anunciaron que mantendrán levantadas las talanqueras del peaje de Oiba hasta que puedan verificar el cumplimiento material de los compromisos pactados.
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La decisión abre un nuevo capítulo en una protesta que, según el comité, completa más de ocho meses sin una solución definitiva.
En pronunciamientos anteriores, el Invías ha manifestado su disposición a mantener el diálogo con las comunidades y ha informado sobre inversiones e intervenciones previstas para la Ruta 45A. No obstante, los voceros de la protesta insisten en que los compromisos solo podrán considerarse cumplidos cuando las obras comiencen a ejecutarse en el terreno.
De acuerdo con los representantes de las comunidades, las estaciones de Los Curos, ubicada en el sector de Pescadero, y Curití también permanecen sin recaudo como parte de las manifestaciones en este corredor vial.
