Alcaldía y transportadores intermunicipales se reunieron para tocar el tema. El POT tiene identificadas tres ubicaciones. Aún no hay precisiones.
Publicado por: JULIA C. HURTADO ISAZA
La construcción de una terminal de transportes para Barrancabermeja nuevamente vuelve a ser tema de discusión. El director de la ITTB, Alberto Cotes, informó que los representantes de las empresas de transporte intermunicipal acudieron a la Alcaldía en busca de darle luz verde a este proyecto.
Entre las propuestas de los transportadores está el utilizar los lotes de su propiedad para levantar la edificación en la zona central de la ciudad. Esta idea se descartó, toda vez que se podría ver afectada la movilidad en la zona.
Sin embargo, se comprometió a compartirles, en una nueva reunión, cómo avanza el tema dentro de la formulación del nuevo POT.
Eduardo Díaz, gerente de este proyecto, indicó que efectivamente en este ejercicio de actualización se tienen en evidencia tres posibles ubicaciones.
“[...] Hay tres estudios con ubicaciones diferentes. Una es el sitio conocido como El Retén, otra apunta al área de La Virgen y otro estudio define que debe ser entre esas dos partes”.
Cuál es la que más conviene solo se sabrá en la etapa de formulación, que iniciará este mes, explicó. Una vez este tema esté resuelto, la otra incógnita es cuándo se va a construir y a cargo de quién estaría.
“Lo que sí es claro es que es un negocio de privado, en el cual podría participar el municipio, pero es un negocio que tiene que promover el empresariado, es decir, los transportadores”, declaró el Director de la ITTB.
¿A quién le corresponde construir una terminal de transporte? Vanguardia Liberal consultó al arquitecto maestro en hábitat Juan Gabriel Hurtado, quien señaló que la definición de su espacio y el levantamiento de la edificación deben ser promovidos por la Alcaldía.
“Una terminal de transporte es un edificio de equipamiento de carácter colectivo y de naturaleza pública, en consecuencia, su promotor debe ser el Estado a través de la Administración Municipal. Al mismo tiempo, debe ofrecer lineamientos claros para que a través de un canal de contratación estatal se puedan formular los diseños en su fase preliminar y la construcción en su etapa definitiva”, señaló.
Un proyecto que terminó hundiéndose
En 2011 durante la administración del exalcalde Carlos Alberto Contreras se alcanzó a levantar una maqueta con el diseño de lo que sería la anhelada terminal. El diseño, en forma de iguana, fue expuesto al público y presentado ante al Concejo, que sería el encargado de aprobar una adición presupuestal para sacar adelante el proyecto, que terminó hundiéndose. En ese entonces, se habló de una inversión de $ 45.000 millones, de los cuales el 49 % lo aportaría la Alcaldía y el 51 %, inversionistas privados. “Ya se cuenta con un espacio físico, ya ellos tienen un capital asegurado y lo que necesitamos es que la Administración pueda entrar a comprar las acciones que entran a hacer parte de una empresa de economía mixta, con el fin de dar construcción a la terminal”, dijo el entonces Secretario Privado, Óscar Enrique Jaramillo Jiménez.
