La discusión llega después de un año complejo para el sector turístico y comercial, por lo que algunos empresarios consideran que la prioridad debería ser facilitar la actividad económica durante las temporadas de mayor movimiento y no ponerle limitantes.
Publicado por: Jorge Rios
San Gil tendrá su tercer Día sin Carro ni Moto este 8 de octubre, justo durante la semana de receso escolar, cuando el municipio espera una mayor llegada de turistas y el comercio busca aprovechar una de las temporadas que pueden ayudarle a recuperar parte de lo perdido durante un año difícil para la economía local, lo que ha generado serias críticas a la jornada.
Para Ciro Moreno, empresario del sector turístico y líder social, la decisión resulta inconveniente porque, mientras hoteles, restaurantes, operadores y comerciantes esperan una mayor dinámica por la llegada de visitantes, la ciudad impondrá una restricción que puede terminar afectando la movilidad de turistas y residentes.
La crítica de Moreno va más allá y es que, desde su percepción, antes de mantener la medida se debería evaluar si realmente se están produciendo los resultados esperados. Según su experiencia, las jornadas anteriores han significado disminuciones en las ventas superiores o iguales al 50 %.
“Somos capital turística”, señala Moreno, quien considera que San Gil no puede desconocer el impacto que una restricción de movilidad tiene sobre una actividad de la que depende buena parte de la economía local.
Una medida que vuelve a dividir opiniones
Para el empresario, el problema tampoco se limita a los vehículos particulares. Los turistas necesitan desplazarse por la ciudad y continuar sus recorridos hacia otros destinos de la región, de donde van y vienen, teniendo a San Gil como su centro de movilidad.
A esto se suma el funcionamiento de los domicilios, una actividad de la que dependen numerosos establecimientos comerciales. Moreno afirmó que las restricciones sobre los motociclistas terminan afectando indirectamente a restaurantes y negocios que utilizan este servicio para mantener sus ventas.
Desde el comienzo de la actual Administración Municipal, las empresas del sector han cuestionado las condiciones establecidas para permitir la circulación de sus colaboradores durante el Día sin Carro ni Moto.
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La principal diferencia está relacionada con los cupos disponibles y la posibilidad de que todos los motociclistas puedan desarrollar su actividad con normalidad, lo que ha generado el cierre de sus negocios durante las jornadas.
Son cerca de 33.000 carros y motos los que dejarán de circular por las calles del municipio.
Héctor Ardila, secretario de Tránsito de San Gil, dijo que actualmente hay 32 empresas formalmente constituidas que han presentado documentación y que el decreto permite hasta 10 cupos por empresa.
Sin embargo, el debate continúa y, de acuerdo con los comerciantes, el no tener domiciliarios durante la jornada aumenta el impacto negativo en sus negocios del llamado Día sin Carro.
La discusión llega, además, después de un año complejo para el sector turístico y comercial, por lo que algunos empresarios consideran que la prioridad debería ser facilitar la actividad económica durante las temporadas de mayor movimiento y no ponerle limitantes.
Fenalco cuestiona el costo-beneficio del Día sin Carro
Edgar Lesmez, presidente de la junta directiva de Fenalco Sur de Santander, comparte parte de esas preocupaciones. El gremio ha cuestionado de manera recurrente la relación entre el costo económico de paralizar parcialmente la movilidad y los beneficios ambientales que produce la jornada.
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Lesmez plantea que San Gil tiene una realidad diferente a la de las grandes ciudades. “No tenemos industrias”, señala, al considerar que los principales problemas ambientales del municipio están relacionados con el agua, las basuras y la protección de ecosistemas como el río Fonce y sus cuencas, no con la contaminación de los vehículos.
Por eso plantea que, antes de continuar con la medida, deberían revisarse indicadores reales de calidad del aire y determinar si la contaminación generada por los vehículos representa un problema de suficiente magnitud para justificarla.
Su cuestionamiento no significa, según explica, que San Gil deba abandonar las políticas ambientales. El planteamiento es concentrarlas en problemas que requieren acciones permanentes: protección del río Fonce, manejo de residuos, recuperación del Malecón y economía circular, entre otros.
También considera desacertada la fecha porque, si San Gil busca consolidarse como capital turística de Santander, resulta contradictorio restringir la movilidad durante una semana de receso escolar en la que se espera mayor presencia de visitantes.
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Así funcionará el Día sin Carro y sin Moto de San Gil
La jornada se cumplirá este jueves 8 de octubre y corresponde a la última fecha establecida por la Administración Municipal para este año.
La Secretaría de Tránsito dispondrá de 15 agentes y 10 reguladores para realizar controles, además de instalar vallas y personal informativo en puntos de acceso como el Monumento del Agua y la calle 15.
Los vehículos que estén dentro de las excepciones establecidas deberán contar con la documentación correspondiente. Entre los autorizados están vehículos oficiales, de servicios públicos, medios de comunicación, personas con discapacidad y quienes hayan obtenido el permiso respectivo.
Ardila defendió que la fecha se decidió teniendo justamente en cuenta la semana de descanso para evitar mayores traumatismos a los estudiantes y la comunidad sangileña.
