La Policía de Tránsito aseguró que en lo que va corrido del año, en el trayecto principal hacia Piedecuesta, se registraron 185 accidentes viales en los que 19 personas murieron y 119 resultaron heridas.
Publicado por: SULLY CATHERINE SANTOS H.
La razón principal del alto índice de accidentalidad se debe a la imprudencia de los conductores de vehículos que violan el límite de velocidad permitido, el cual es de 50 kilómetros por hora; también por no conservar la distancia entre los automotores, y por motociclistas que se movilizan en zigzag y en algunos casos, en estado de embriaguez.
La cifra más alarmante es la que señala a los motociclistas como los causantes del 61% de los accidentes en la vía principal de Piedecuesta. Así lo dio a conocer David Sánchez Chinome, comandante del Grupo de Policía de Tránsito en ese municipio: “los choques entre vehículos y con motociclistas por la imprudencia es lo que más se ve. Y los motociclistas sí son los que causan más accidentes”.
La violación a las normas de tránsito ha dejado además, un saldo de 3.049 sanciones impuestas y 633 motocicletas y vehículos inmovilizados.
El informe de accidentalidad vial se dio a conocer durante el sexto Consejo de Seguridad que se desarrolló el pasado miércoles con el alcalde de Piedecuesta, Ángel de Jesús Becerra Ayala; la Policía Nacional, el Ejército, la Sijín, el CTI y Tránsito.
La inseguridad y las acciones a tomar para reducir el índice de accidentalidad en la vía principal de Piedecuesta fueron los temas en los que se hizo más hincapié.
Como primera medida, el alcalde Becerra Ayala afirmó que se trabajará en el mejoramiento de las señales de tránsito, en aumentar los reductores de velocidad y en establecer más retenes con presencia de la Policía de Tránsito.
Otra de las medidas que se contempla es la posibilidad de poner semáforos en el retorno de La Rioja. Al respecto, el Comandante del Grupo de Policía de Tránsito en Piedecuesta, manifestó que antes de decidir si es conveniente o no acudir a estas señales viales, es necesario hacer un estudio sobre el comportamiento de la movilidad en la zona.
