A corto plazo y acatando las disposiciones legales, el alcalde electo planteará el levantamiento de las ciclorrutas de las carreras 21 y 35, así como la de la calle 33 de Bucaramanga.
Publicado por: Euclides Kilô Ardila
Aunque fue claro en decir que durante su administración se promoverá la movilidad sostenible y que incluso él mismo avala y cree en los beneficios de las ciclorrutas, el alcalde electo de Bucaramanga, Jaime Andrés Beltrán Martínez, fue enfático en informar que acudirá a los estrados judiciales para levantar varias de esas rutas exclusivas habilitadas en las principales arterias de Bucaramanga, “no para acabarlas definitivamente, sino para replantearlas por otras zonas alternas”.
En diálogo con Vanguardia, Beltrán Martínez precisó que esta iniciativa, calificada por él como una de las medidas a corto plazo que planteará para garantizar una mejor movilidad de Bucaramanga, incluirá una modificación profunda a la cicloinfraestructura del Municipio, inicialmente reubicando los tramos descritos.
Una vez se inicie su gobierno, cuya gestión está prevista para el 1 de enero de 2024, recurrirá a medidas judiciales para que se le permita a la administración municipal replantear el diseño del trazado de la cicloinfraestructura, quitándolas, por ejemplo, de la carrera 35, la carrera 21, la calle 33 o incluso de todo el corredor que sale del Mutis hasta el sector de Acrópolis.
“Soy amigo del transporte sostenible y defiendo el medio ambiente. Sin embargo, las ciclorrutas se tienen que plantear de manera armónica y no impositiva; eso quiere decir, que necesitamos del apoyo de un juez para liberar las vías principales y replantear las ciclorrutas por las vías alternas, que nos permitan no solamente mejorar la movilidad, sino trabajar también en el fortalecimiento de un transporte amigable con el medio ambiente”, explicó Beltrán Martínez.
Él recordó que, desde el Concejo, él fue enfático en señalarle a la administración del entonces alcalde de Bucaramanga, Rodolfo Hernández Suárez, “que no estaba de acuerdo con obligar a la gente a bajarse del carro para montarse en una cicla”.
“Tal imposición, en ese entonces, en lugar de generar la aceptación de las ciclovías despertó entre los ciudadanos una apatía y un rechazo que, la postre, dio al traste con las bondades de las ciclorrutas”, recalcó.
Según el alcalde electo, “hasta tanto se desarrollen nuevas megaobras de infraestructura en la ciudad no se puede disponer de las actuales arterias principales para implementar ciclorrutas”.
“Mientras no seamos capaces de construir las grandes obras de infraestructura, que permitan avances en el tema de movilidad de los carros, no podemos intervenir las zonas principales; por eso nuestro planteamiento es levantarlas y replantearlas por vías alternas”, explicó Beltrán Martínez.
Añadió que dentro de las iniciativas a mediano plazo, de acuerdo con lo que tiene diseñado para su gestión, hay otras propuestas como plantear contraflujos en horas pico en ciertas vías y reforzar el acompañamiento de alféreces en ciertos puntos, entre otras estrategias.
Agregó que su gestión también contempla obras de infraestructura vial para mejorar la movilidad y citó, por ejemplo, terminar la Troncal Norte-Sur, lo que implicará proyectos tan importantes como el acceso norte del Viaducto Alejandro Galvis Ramírez, por citar sólo una de la media docena de obras que tiene pensadas.
Antecedentes
En septiembre del año pasado, un fallo de primera instancia de una acción popular ordenó ajustar el trazado de los bicicorredores en tres tramos, “porque no se ajustó al Plan de Ordenamiento Territorial”.
En ese entonces, el hoy alcalde Juan Carlos Cárdenas Rey dijo que revisaría el fallo del juzgado con su equipo jurídico: “Ese es otro de los temas, eso fue a la brava, a las patadas, la manera en que se implementa un sistema que es muy importante, sin duda, pero no pasando por encima del bien colectivo. Vamos a ver con la juez porque aquí hay que revisar el detrimento patrimonial que se le genera al bolsillo de los bumangueses”, expresó Cárdenas Rey.
“Todo tiene que ser democrático, participativo, hay que respetar a la ciudadanía, esto no puede ser a las patadas. No más atropellos, los derechos son de todos”, manifestó el alcalde en otra declaración que aludió a una actuación de su antecesor Rodolfo Hernández.
También en abril pasado, en una declaratoria de desobediencia civil, los comerciantes formales levantaron ‘a juro’ la ciclorruta de la calle 55, entre las carreras 17 y 21.
