La incorporación y habilitación de múltiples medios de pago es uno de los avances que más demandan los usuarios de bus colectivo y del Sistema Masivo en Bucaramanga y su área, en donde se calcula que alrededor de una tercera parte de la población utiliza transporte público.
Además de los 1.200 puntos externos habilitados y de las más de 130 máquinas automáticas instaladas en estaciones, el Metro de Medellín implementó desde comienzos de 2023 un nuevo sistema para que los pasajeros puedan recargar sus tarjetas a través de un aplicativo digital, es decir, desde sus celulares. Con un solo pasaje, el usuario puede acceder a líneas del metro, tranvía, rutas de bus y cable aéreo.
Guardando las proporciones, un sistema similar fue planificado por expertos y autoridades para el área metropolitana de Bucaramanga, a través del cual se puedan articular completamente las rutas del Sistema Masivo con los recorridos de los buses convencionales. Sin embargo, a pesar de los estudios realizados y de las hojas de ruta formuladas para su materialización, hasta la fecha este plan no se ha podido consolidar a cabalidad.
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Fabián Fontecha Angulo, ingeniero experto en vías terrestres, tráfico, movilidad y seguridad vial, señaló que existen tres “pendientes” claves por ejecutar por parte de las autoridades, para poder generar avances y mejoras en materia de transporte público.
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“Ya es hora de tomar decisiones reales e intentar lo que la planificación señala: 1. Integrar la tarifa a través de medios tecnológicos. 2. Descentralizar la gestión de usuarios, flota y administración de recursos. 3. Disponer de múltiples medios de pago”, advirtió Fontecha Angulo.
“Esto quedó plasmado en resoluciones”
En agosto de 2023, delegados del AMB y de las empresas locales de transporte urbano viajaron a Barranquilla, con el objetivo de intercambiar conocimientos y replicar las experiencias exitosas en el área metropolitana de Bucaramanga.
De hecho, el AMB y el Área Metropolitana de Barranquilla firmaron un convenio para “la implementación del Sistema Integrado de Transporte Metropolitano (Sitme)”. Pese a dichos anuncios, y al convenio firmado desde hace más de un año, los avances prometidos por las autoridades son pocos en términos de mejoramiento y calidad del servicio.
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“El año pasado se expidieron dos resoluciones por parte del AMB. Una de ellas dispuso el lanzamiento del Sitme (Acuerdo Metropolitano 008 de 2023) y la otra (Acuerdo Metropolitano 006 de 2023) las bases sobre cómo funcionarían los sistemas de: gestión y control de flota; información al usuario; recaudo centralizado; habilitación de múltiples puntos de recaudo y administración de recursos a través de una fiducia”, indicó el experto consultado, ex subdirector de Transporte del AMB.
Los estudios más recientes estiman que alrededor de una tercera parte de la población en el área metropolitana de Bucaramanga (31,2 %) se moviliza a través de transporte público: 11,8 % en buses convencionales, 10,7 % en taxis y 5,4 % en el Sistema Masivo (Metrolínea).
“Lo que hace falta para mejorar el transporte público en la ciudad es llevar a hechos lo que jurídicamente ya está despejado. Los transportistas también tienen voluntad de cambio, por ejemplo, en temas como el manejo de recursos por parte de una fiducia y que la plata ya no sea moneda, sino recursos digitales o virtuales”, explicó Fontecha Angulo.
AMB reportó avances
Ahora las autoridades locales tienen la capacidad de monitorear en tiempo real los recorridos que realizan los buses autorizados para cubrir las rutas del transporte colectivo en los cuatro municipios.
El Área Metropolitana de Bucaramanga, AMB, implementó una nueva tecnología para vigilar y controlar la correcta prestación de dicho servicio, por medio de GPS (Sistema de Posicionamiento Global).
De acuerdo con lo explicado por Jhon Fernando Marín, miembro de la Subdirección de Transporte del AMB, en cada bus habilitado se instaló un sistema de registro y transmisión de información, que permite advertir posibles incumplimientos o infracciones por parte de los conductores.
“Monitoreamos en tiempo real las condiciones de operación de las rutas. Gracias a estos sistemas de GPS, ubicados en cada vehículo, podemos verificar y controlar parámetros, entre los que se destacan: altas velocidades, vehículos en movimiento con puertas abiertas, desvío de rutas”, explicó Marín.
En el @AreaMetroBga, contamos con un sistema de georeferenciación, de alta tecnología, que nos permite realizar seguimiento a las rutas de buses del servicio público, para la prestación de un mejor servicio?
— Rosemberg Sanabria Vesga (@RosembergS_) May 31, 2024
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