La megaobra de infraestructura busca disminuir el tráfico vehicular que se mueve por la autopista Piedecuesta – Floridablanca. Esta se encuentra paralizada desde hace cera de seis meses.
Con papeleos ante entidades del Gobierno Nacional y gestión predial, la Gobernación de Santander estaría gestionando el reinicio de la vía que se plantea como solución para conectar de manera directa a Piedecuesta con Girón.
Desde el 23 de septiembre de 2024, los trabajos de obra en el Anillo Vial Externo Metropolitano se encuentran suspendidos. ¿Por qué razón? El Instituto Colombiano de Antropología e Historia, ICANH, le notificó al Gobierno Departamental que los procesos de excavación que se adelanten en el terreno por el que pasará la vía deben estar acompañados por personal especializado de dicha entidad. Lea también: Los cinco sitios con más infracciones de Tránsito en Bucaramanga
El argumento del ICANH se basaba en que se debía adelantar un proceso especial en caso de que, durante las excavaciones, se encontrara algún tipo de pieza o elemento arqueológico. Por ello, se debían solicitar permisos para continuar con la obra.
De acuerdo con la secretaria de Infraestructura de Santander, Jessica Mendoza, “remitimos el plan de manejo arqueológico a la entidad y esta había quedado de responder si lo aprobaba o no el pasado 6 de febrero. Volvimos a reiterar la solicitud al ICANH”.
En tal sentido, el gobernador de Santander, Juvenal Díaz, manifestó que “logramos obtener el permiso. Nos tocó viajar a Bogotá y ya quedó superado este requisito”.
Por otra parte, la obra contratada, según el mandatario departamental, estaba adjudicada, pero no se había adelantado la gestión predial de los terrenos necesarios para ejecutarla.
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Publicado por Vanguardia en Viernes, 28 de marzo de 2025
No obstante, Díaz Mateus señaló que “ya adelantamos la gestión predial. Nos vale $32 mil millones. La próxima semana arrancarían los pagos. Eso nos permite arrancar con unos permisos de intervención que tenemos”.
Lo que viene ahora es esperar que la licencia ambiental, radicada ante la Corporación para la Defensa de la Meseta de Bucaramanga (CDMB), tenga visto bueno por parte del ente ambiental. Le puede interesar: Habrá jornada especial de pasaportes para barristas del Atlético Bucaramanga
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El último informe indicaba que el avance de los trabajos estaba cerca del 12 %, y la Gobernación de Santander le solicitó al contratista reprogramar las actividades.
Anillo Vial Metropolitano de Bucaramanga, en doble calzada
El gobernador de Santander, Juvenal Díaz, insistió en la necesidad de que la obra tenga doble calzada para que la movilidad de vehículos pesados se pueda alternar con el tráfico liviano que utiliza este corredor vial.
Otro de los retos para que la obra no se quede en calzada bidireccional es la consecución de mayores recursos.
Así las cosas, se requeriría cerca de $1 billón para finalizar la construcción en doble calzada. La idea de las autoridades es que las vigencias futuras se traigan a valor presente para que la obra no finalice en 2031, como estaba proyectado, sino en cerca de cuatro años. Vea además: Predial en Floridablanca: Últimos días para aprovechar el descuento
También se contempla la posibilidad de solicitar un crédito con Findeter para apalancar el resto de la obra o solicitar apoyo de recursos del Gobierno Nacional.
En el papel, esta es una de las apuestas de infraestructura más ambiciosas para mejorar la movilidad del área metropolitana y sacar el tráfico pesado de las áreas urbanas de los cuatro municipios del área metropolitana de Bucaramanga.
