La poca confiabilidad del Metrolínea, la motocicleta se ha convertido en la alternativa más eficiente y económica para cubrir las distancias diarias en el área metropolitana de Bucaramanga.
Para nadie es un secreto que la motocicleta se ha convertido en un medio de transporte clave para la movilidad para los ciudadanos del área metropolitana de Bucaramanga. Según cifras oficiales, y tomando como base los registros de matrículas de las oficinas de tránsito de la capital santandereana, Girón, Piedecuesta y Floridablanca, en promedio hay 44 motocicletas por cada 100 habitantes entre los cuatro municipios que la conforman.
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Ese dato refleja no solo el crecimiento acelerado del parque automotor, sino también una transformación en la manera como miles de personas se desplazan cada día.
¿Por qué la gente se moviliza en motocicleta?
- De acuerdo con los expertos, las razones de este fenómeno son múltiples y están ligadas a factores económicos, sociales e incluso estructurales. Las evidentes debilidades del sistema de transporte masivo, junto con las fallas en su cobertura y frecuencia, han llevado a que cada vez más personas recurran a la motocicleta -muchas veces a través del 'mototaxismo’- como una forma rápida y económica de movilizarse.
- Así las cosas, la motocicleta se ha convertido en la opción más práctica para enfrentar los problemas del transporte público, los altos costos del combustible y la creciente congestión vial.
- Para muchas familias, es el vehículo que permite llegar al trabajo, llevar a los hijos al colegio o generar ingresos. Su adquisición es más sencilla que la de un automóvil, su mantenimiento es menos costoso y su consumo de combustible resulta significativamente menor.
Crecimiento del parque automotor
En 2024, de acuerdo con cifras suministradas por el programa Bucaramanga Metropolitana Cómo Vamos, BMCV el parque automotor del área alcanzó 922.451 vehículos, con un crecimiento promedio del 5% anual desde 2016. Este incremento constante refleja una motorización acelerada, mientras la infraestructura vial no crece al mismo ritmo.
Las vías principales, los accesos entre municipios y los entornos urbanos soportan una presión cada vez mayor, lo que evidencia la necesidad de una estrategia de movilidad que promueva un transporte público eficiente, espacios seguros para peatones y ciclistas, y una política clara frente al uso y control de las motocicletas.
Entre los municipios del área, Girón sobresale con una densidad de 213 motocicletas por cada 100 habitantes, una cifra muy superior a la de Floridablanca (35), Piedecuesta (14) y Bucaramanga (10).
En el caso de Girón, la explicación se encuentra en su dinámica socioeconómica: es un municipio ‘dormitorio’ del área, donde gran parte de la población trabaja o estudia en Bucaramanga. Además, el proceso de registro vehicular resulta menos oneroso, lo que incentiva la matriculación de motos en este territorio.
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Ante los altos costos, las limitaciones y la poca confiabilidad del transporte público, la motocicleta se ha convertido en la alternativa más eficiente para cubrir las distancias diarias y garantizar la movilidad, especialmente en zonas donde el transporte masivo no llega con regularidad.
También preocupa la accidentalidad
Movilizarse en motocicleta en el área metropolitana también tiene un costo alto en materia de seguridad vial. En 2024, los motociclistas representan el 71% de los lesionados (879 casos) y el 64% de las víctimas fatales (105 muertes) en siniestros viales del área metropolitana, mientras que los peatones concentraron el 26% de la mortalidad (43 personas).
Estas cifras demuestran que, aunque la moto ha democratizado la movilidad, también ha multiplicado los riesgos, especialmente por la falta de controles efectivos, el exceso de velocidad y el uso inadecuado del casco y otros elementos de protección.
Una precisión: La motocicleta no puede ser vista como un enemigo, pues para miles de hogares es una herramienta de trabajo y subsistencia. Sin embargo, la educación vial, los controles efectivos y una infraestructura adecuada deben convertirse en prioridades para las autoridades.
