Las obras tienen una duración de 12 meses y contemplan cambios en la movilidad. Aquí le contamos.
Las obras para la construcción del tercer carril en Floridablanca comenzaron desde hoy miércoles 11 de marzo, con el objetivo de mejorar la movilidad en uno de los puntos más congestionados de la autopista entre Piedecuesta y el área metropolitana de Bucaramanga. Se trata del tramo comprendido entre el estadio Álvaro Gómez Hurtado y el intercambiador de Papi Quiero Piña.
¿La razón? En este punto, el tráfico se reduce de tres carriles a dos, lo que genera una amplia congestión vial de los vehículos que circulan por dicho tramo de la autopista.
La Alcaldía de Floridablanca dio a conocer que la intervención tendrá una duración aproximada de 12 meses. “Este trabajo va a generar un mejoramiento en los tiempos de movilidad, así como en la seguridad de quienes transitan por este corredor vial”, dijo José Fernando Sánchez, alcalde de Floridablanca.
Grave problema de movilidad
Tanto la Alcaldía como la Dirección de Tránsito explicaron que diariamente, por este corredor vial, se movilizan cerca de 43 mil vehículos, conectando a ciudadanos de Piedecuesta, Floridablanca y Bucaramanga.
En horas de la mañana, o en las horas pico, son cerca de 2 mil vehículos los que se desplazan por esta malla vial cada hora, con especial congestión entre las 6:00 y las 8:00 de la mañana.
Por esta razón, el proyecto vial promete reducir significativamente los tiempos de desplazamiento en uno de los tramos más congestionados del área metropolitana.
Sin embargo, mientras se ejecutan las obras, se presentarán diferentes cierres y podrían generarse mayores problemas de congestión vehicular.
Por ello, el Alcalde de los florideños hizo un llamado a la comunidad para que tenga presentes los cierres, las vías alternas y las diferentes disposiciones contempladas dentro del plan de movilidad.
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“Toda obra, y más una de este impacto, va a generar traumatismos; las molestias van a ser temporales, pero el cambio será permanente”, señaló Sánchez.
Cierre: retorno La Turena
Con motivo de estas obras, desde la Dirección de Tránsito de Floridablanca anunciaron las medidas del plan de manejo de tráfico, que buscan mitigar las dificultades de movilidad y los contratiempos que se pueden presentar mientras dura la intervención.
De momento, durante los primeros tres meses y desde ayer, se encuentra cerrado el retorno de La Turena. Es decir, los conductores que vienen por la autopista Piedecuesta–Floridablanca y desean realizar el retorno a esta altura de la vía deberán desplazarse hasta el intercambiador de Papi Quiero Piña para regresar hacia el municipio garrotero.
“Invitamos a seguir las indicaciones del personal de tránsito que estará de manera permanente sobre este corredor”, detalló Jahir Castellanos Prada, director de Tránsito de Floridablanca.
Este cierre hace parte de la primera fase del proyecto, donde, según lo informado por las autoridades, se realizarán labores de demolición, excavación, así como trabajos de pavimentación que permitan la ampliación de la vía.
Así serán las intervenciones
El secretario de Infraestructura de Floridablanca, Gerson González Ortiz, explicó las intervenciones que se contemplan durante estos meses de trabajo.
Movimientos de tierra, construcción de la estructura de pavimento, manejo de aguas lluvias, adecuaciones de espacio público y reubicación de redes eléctricas son algunas de las obras previstas dentro del proyecto.
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Así mismo, se tiene contemplada la construcción de un nuevo puente peatonal entre las estaciones de servicio Aranzoque y El Tiguer, con el objetivo de mejorar la seguridad de los transeúntes que cruzan este sector.
Además, el sector de Papi Quiero Piña, donde actualmente se parquean los taxis, sería eliminado para liberar espacio destinado a la construcción de este tercer carril.
El secretario también destacó que, como parte de los planes de recuperación de la malla vial en Floridablanca, se están priorizando las carreteras del Casco Antiguo, teniendo en cuenta que estos corredores servirán como vías alternas cuando se intensifiquen los trabajos de construcción del tercer carril.
Finalmente, como una de las estrategias para mitigar los tiempos de ejecución y la congestión vehicular, la Alcaldía anunció que se realizarán labores nocturnas, con el fin de que las obras puedan terminarse lo antes previsto.
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El alcalde Sánchez aseguró que los avances del proyecto serán comunicados periódicamente a la comunidad.
Las personas que quieran resolver inquietudes o conocer más detalles del proyecto podrán acercarse a la estación de servicio de Aranzoque, donde el contratista habilitará un punto de información para la ciudadanía.
“Se proyecta que, al término máximo de un año, el tercer carril sea puesto al servicio de los usuarios de la vía”, concluye la Alcaldía.
Construcción con recursos propios
Aunque este tramo de la autopista entre Piedecuesta y Floridablanca hace parte de un corredor vial nacional, por lo que su mantenimiento e intervención le corresponde al Invías, en esta ocasión la obra no se ejecutará con recursos de la Nación.
Según explicó la administración municipal, el Gobierno de Floridablanca realizó las gestiones necesarias para obtener la autorización del Invías y así poder ejecutar directamente la intervención en este sector de la vía. De esta manera, el municipio asumirá la financiación del proyecto. De acuerdo con lo informado por el alcalde José Fernando, la inversión proviene completamente de las finanzas de Floridablanca. “El 100 % de la financiación de este proyecto constructivo se da única y exclusivamente por el municipio de Floridablanca, y esto gracias al pago de los impuestos de los florideños”, afirmó el mandatario.
