La Dirección de Tránsito de Bucaramanga tiene luz verde para avanzar en los procesos de diseño, socialización, adecuación e implementación de las Zonas de Estacionamiento Regulado Transitorio. Quienes deseen parquear en las calles deberán pagarle al Municipio.
Tras el visto bueno del Concejo de Bucaramanga, Alcaldía y Tránsito pueden iniciar la habilitación de espacios de parqueo en vías del perímetro urbano y ejercer el cobro a los usuarios que requieran el servicio de estacionamiento público. Carros, motos y bicicletas serán objeto de dicho cobro por parte del Municipio.
Este viernes, 25 de septiembre, fue aprobado en segundo debate el Proyecto de Acuerdo 047 de 2026, por medio del cual quedó en firme la implementación de las denominadas Zonas de Estacionamiento Regulado Transitorio, Zonas Zert, en vías públicas de la capital santandereana. Lea también: Bucaramanga, sin remedio ante el caos por ‘mal parqueo’: Cabecera exige controles
En el marco de este proyecto se implementarán las que antes se conocían como ‘zonas azules’, espacios dispuestos en vías públicas y sobre los cuales se pueden estacionar vehículos particulares. De forma adicional, esta iniciativa también contempla celdas de estacionamiento para diferentes poblaciones y tipos de automotores.
La Dirección de Tránsito de Bucaramanga adelanta estudios técnicos sobre la habilitación de dicho espacios, inicialmente en sectores como Cabecera y Sotomayor. Aunque el proyecto ya se aprobó, aún están pendientes estudios adicionales, análisis, socializaciones con la ciudadanía y consensos con comunidades.
Por citar un ejemplo, falta definir cuál sería la tarifa que se implementaría para los usuarios, la cual debe ser diferente a la de los parqueaderos públicos. En los estudios iniciales se plantea, por citar una de las subzonas que se intervendrán, que sobre el perímetro comprendido por las carreras 33 y 38 se apliquen tarifas con topes máximos de $3.300 la hora para carros, $1.350 para motos y $700 para bicis.
Conclusiones preliminares del estudio de Tránsito
Como parte del estudio inicial que realizó Tránsito para implementar las Zonas Zert en la Comuna 12, se generaron las siguientes conclusiones:
- En total se realizó la viabilidad de 45 costados (tramos viales que se pueden intervenir) en el perímetro indicado.
- El porcentaje en promedio de motocicletas estacionados durante los días de estudio fue del 35%, para automóviles fue del 62%, y el de camiones fue del 3%.
- La longitud efectiva promedio en los costados habilitados para fue de 63 metros lineales.
- La cantidad de celdas para motocicletas a demarcar es de 309 unidades, para automóviles de 205 unidades, para camiones de 8 unidades, para taxis de 53 unidades y para personas en condición de discapacidad de 8.
- La rotación vehicular es variable a lo largo del día, un porcentaje considerable manejaba rotación lenta entre 3 a más de 5 horas estacionados.
