Vanguardia le cuenta qué se necesita para mejorar la movilidad de pasajeros entre Piedecuesta y Bucaramanga.
Metrolínea y la Alcaldía de Piedecuesta dieron un paso decisivo hacia la ampliación de la operación del Sistema Integrado de Transporte Metropolitano, SITME, hasta este municipio, al anunciar que trabajan en un acuerdo que permitiría que los buses del sistema ingresen de manera formal y continua al territorio garrotero.
La iniciativa busca mejorar la movilidad, optimizar la cobertura y ofrecer mayores beneficios a miles de usuarios que diariamente requieren una alternativa eficiente de transporte.
En una reunión reciente entre representantes de Metrolínea, la administración municipal y los operadores locales, se discutieron rutas, necesidades operativas y alternativas de financiación para hacer viable la extensión del servicio.
Uno de los ejes centrales es la posibilidad de que Piedecuesta subsidie la operación, cubriendo el diferencial entre la tarifa técnica y la tarifa al usuario, con el fin de permitir que los vehículos puedan ingresar a la operación troncal sin afectar la sostenibilidad del sistema ni el bolsillo de los pasajeros.
Las conversaciones también involucran a las empresas Transpiedecuesta y Villa de San Carlos, con el propósito de integrar a la operación una flota nueva de buses modelo 2026, totalmente equipada con los requerimientos tecnológicos del SITME.
Estos vehículos cumplirían con estándares Euro 6 en motores diésel, contarían con puertas laterales diseñadas para acceder a estaciones troncales y se ajustarían a los parámetros del sistema metropolitano.
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Emiro José Castro Meza, gerente de Metrolínea, explicó que desde hace dos meses se trabaja de manera conjunta en esta propuesta, que haría posible que buses de empresas santandereanas ingresen a la operación troncal como parte del plan de recuperación y fortalecimiento del sistema.
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“Son vehículos nuevos, modelos 2026 con Euro 6 en combustión de diésel. Son bastante modernos, y como estos vehículos tendrán también puerta izquierda para poder ingresar a algunas estaciones, lo ideal —junto al programa de recuperación de estaciones— es que puedan entrar en la operación troncal”, reiteró el directivo.
Castro Meza destacó que la viabilidad financiera es uno de los puntos determinantes del acuerdo. Además, anunció que dentro del proceso se contempla la adecuación del portal de Piedecuesta, así como mejoras en vigilancia, seguridad y logística interna, lo que permitiría una operación más estable y confiable.
¿Qué tanto se usan estos buses?
La posible integración coincide con el uso temporal de los buses duales alquilados por Metrolínea, que operan desde hace algunas semanas y cuyo contrato actual está vigente hasta el próximo 31 de diciembre.
Aunque la entidad asegura que existen recursos proyectados para extender su operación en 2026, su continuidad dependerá de las decisiones que adopte el próximo alcalde de Bucaramanga, que se elegirá el próximo 14 de diciembre.
Estos buses duales provienen de Medellín, pertenecen a la empresa Transportes Medellín Castilla S.A. —con más de 70 años de trayectoria en transporte masivo en el Valle de Aburrá— y fueron incorporados para reforzar la operación troncal.
Sin embargo, la respuesta ciudadana ha sido limitada. La baja afluencia de usuarios obedece, según Metrolínea, a factores como el deterioro de varias estaciones, la escasa cobertura actual del sistema y la desconfianza acumulada tras años de fallas operativas y recortes de servicio.
Pese a este escenario, la extensión del SITME hacia Piedecuesta representaría un avance significativo para el sistema metropolitano y abriría la puerta a una operación más robusta y articulada.
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Si se concretan los acuerdos y se aseguran los recursos, Piedecuesta podría recibir de manera formal la operación troncal, fortaleciendo la integración regional del transporte y ofreciendo a los usuarios una alternativa más eficiente y moderna.
¿Y usted qué opina? ¿Está de acuerdo con que esos buses lleguen al municipio garrotero? Lo leemos en los comentarios.
