Con el receso de verano a la vuelta de la esquina, la Fórmula 1 llega a uno de sus escenarios más tecnicos.
Publicado por: Laura Juliana Flórez
El Hungaroring, será el escenario del próximo desafío en el calendario de la Fórmula 1.
Este trazado técnico de 4.38 km, con 70 vueltas y pocas rectas largas, es conocido por castigar errores y premiar la precisión.
Con victorias inesperadas en su historial, el circuito de Budapest suele marcar un punto de quiebre en la temporada.
Red Bull apuesta todo a la aerodinámica
El equipo de Milton Keynes continúa afinando su RB21 y llega a Hungría tras implementar un importante paquete de mejoras aerodinámicas en Spa. Lea también: Cinco años sin Anthoine Hubert: el impacto de una tragedia que Spa no olvida
Las novedades incluyen cambios en el alerón delantero, las cubiertas de la suspensión y las tomas de aire, que ahora prometen mejor balance entre refrigeración y eficiencia.
El circuito húngaro, exigente en carga aerodinámica y tracción, pondrá a prueba estas evoluciones.
Ferrari llega con fe (y con Hamilton)
Tras una sólida actuación en Bélgica, Ferrari llega con mejoras centradas en su suspensión trasera.
El equipo italiano espera que los ajustes se adapten bien a las características del SF-25 y al estilo del Hungaroring, que exige precisión y estabilidad en las curvas lentas. Lea también: ¿Quién es Juan Manuel Correa? El protagonista de un regreso imposible en el automovilismo
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Además, el factor Lewis Hamilton no es menor: el británico suma ocho victorias en este circuito, más que nadie en la historia.
El siete veces campeón podría ser la gran amenaza si el monoplaza responde como se espera.
McLaren, en su mejor momento del año
McLaren está en plena racha, Oscar Piastri lidera el campeonato tras ganar Spa, mientras que Lando Norris se mantiene en la pelea a solo 16 puntos. Lea también: ¿Quién fue Jules Bianchi? La tragedia que cambió para siempre la seguridad en la F1
El equipo de Woking llega con tres podios consecutivos y confianza plena, justo a tiempo para volver a un circuito especial para Piastri, donde en 2024 consiguió su primera victoria en F1.
Aunque Norris ha sido consistente, Piastri ha dominado la interna del equipo en las últimas fechas. Budapest podría inclinar aún más la balanza antes del receso de verano.
Mercedes da un paso atrás para intentar avanzar
En una decisión poco común, Mercedes ha optado por volver a una especificación anterior de su suspensión trasera.
Los pilotos Kimi Antonelli y George Rusell esperan recuperar sensaciones con el W16, que ha resultado difícil de pilotar tras las últimas actualizaciones. Lea también: ¿Quién es Salim Hanna? El piloto colombiano que es apadrinado por Juan Pablo Montoya
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“Desde que cambiamos esa parte, salvo en Canadá, he perdido confianza en el coche”, confesó Antonelli.
Mercedes apuesta a entender sus errores antes de que sea demasiado tarde.
