La ingeniera británica explicó cómo defendió su decisión clave.
Publicado por: Laura Juliana Flórez
Hannah Schmitz, jefa de estrategia de Red Bull, volvió a demostrar por qué es una las figuras más influyentes del paddock al insistir en una decisión que generó dudas incluso dentro de su propio equipo.
La jugada, arriesgada para algunos, resultó determinante para que Max Verstappen sumara su triunfo número 70 y fortaleciera su lucha por el campeonato.
La decisión de Hannah Schmitz que cambió la carrera
The decision of the race! 👏
— Formula 1 (@F1) December 1, 2025
Hannah Schmitz, Red Bull's Principal Strategy Engineer, explains just how the team's crucial Safety Car decision happened 👇#F1 #QatarGP pic.twitter.com/k0xBAgOYnK
El Gran Premio de Catar se vio alterado en la vuelta siete tras un toque entre Nico Hülkenberg y Pierre Gasly que obligó a la salida del safety car.
Era el primer momento permitido para ejecutar una estrategia de dos paradas sin violar el límite de 25 vueltas por stint. Lea también: Red Bull se retracta y desmiente que Kimi Antonelli favoreciera a Lando Norris en Catar
Mientras McLaren mantenía en pista a Oscar Piastri y Lando Norris, en Red Bull surgieron dudas. ¿Debían seguirlos o apostar por una parada de Verstappen?
Schmitz no titubeó. “Todos preguntaban si estaba segura. Y yo repetía. ‘Sí, es lo correcto”, contó a Viaplay tras la carrera.
Sostuvo su postura incluso cuando se confirmó que los McLaren no entrarían. Hacer una parada bajo safety car representaba una ventaja demasiado grande como para desperdiciarla.
McLaren y una estrategia que dejó preguntas
Cuando Max Vertsappen ingresó a boxes al inicio de la vuelta ocho, varios equipos reaccionaron inmediatamente. La decisión de Schmitz marcó el ritmo del resto.
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De haber permanecido en pista, el escenario habría sido completamente distinto. Los líderes se habrían arriesgado a un desgaste extremo y habrían dejado la puerta abierta a estrategias agresivas de sus perseguidores.
Con la parada temprana, Max quedó en posición de controlar la carrera sin sobresaltos hasta cruzar la meta. Lea también: Así puede Max Verstappen ganar su quinto título en Fórmula 1
La determinación de McLaren de no hacer una parada con ninguno de sus pilotos desconcertó a todos.
Schmitz sugirió que McLaren podría haber dudado para evitar favorecer a uno de sus pilotos.
“Tal vez estaban en una situación complicada. Querían ser justos, pero eso nos dio margen para aprovechar”, analizó.
Andrea Stella, director del equipo, reconoció después que no esperaban que el resto del pitlane reaccionara de manera inmediata.
Hannah Schmitz: una líder que impulsa diversidad dentro de la F1
Visibility of role models in #F1 is so important 🫶
— Females in Motorsport (@FemalesinMSport) December 1, 2025
That's why it was incredibly special to see Hannah Schmitz, @redbullracing Principal Strategy Engineer, collecting the constructors' trophy on the podium at the Qatar Grand Prix.
📸: Red Bull Content Pool#WomenInMotorsport pic.twitter.com/WK8qOv9kck
Más allá de su papel estratégico, Schmitz se ha convertido en una de las voces más visibles de las mujeres en la Fórmula 1.
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Aunque al inicio evitaba que su género formara parte de la conversación, hoy reconoce la importancia de ser referente. Lea también: F1 Academy: el impulso que está transformando el automovilismo femenino
“Mi género no afecta mi capacidad para hacer mi trabajo, pero entendí que la diversidad no avanza sola. Debemos mostrar que este espacio también es para nosostras”, afirmó.
Su trayectoria es prueba de ello. Ha estado detrás de decisiones decisivas en victorias como Brasil 2019, Mónaco 2022, Hungría 2022 y Países Bajos 2022, consolidandose como una pieza clave en los éxitos recientes de Red Bull.
