La estrategia fallida en Catar reabrió el campeonato. Pero no es el único error.
Publicado por: Laura Juliana Flórez
McLaren llegó a Catar con todo a su favor, pero salió con el campeonato más comprometido que nunca.
Lo que debía ser un fin de semana perfecto para Oscar Piastri, dominante en clasificación y sprint, y un campeonato seguro para Lando Norris. Terminó convirtiendose en la enésima oportunidad perdida para el equipo británico.
Max Verstappen se adjudicó la victoria y recortó la distancia del campeonato a solos 12 puntos.
La jugada que nadie entendió: ¿por qué McLaren no entró a pits?
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La carrera en Losail parecía escrita para Piastri. El australiano arrancó desde la pole y mantuvo el control en las primeras vueltas, mientras Norris cedía una posición ante Verstappen.
Pero un choque entre Nico Hülkenberg y Pierre Gasly cambió todo. Lea también: La mujer detrás del triunfo: la estrategia de Hannah Schmitz que coronó a Max Verstappen
Cuando el safety car salió a pista, 17 pilotos aprovecharon para detenerse, incluido Verstappen. McLaren, en cambio, mantuvo a sus dos autos fuera sin explicación inmediata.
Piastri relató después que tuvo que presionar al equipó. “Pregunte: ‘¿Qué estamos haciendo?’ Porque estábamos llegando a la entrada de boxes y nadie decía nada".
Esa indecisión resultó fatal. Mientras el resto de la parrilla obtuvo una parada “gratis”, Piastri y Norris quedaron atrapados detrás del safety car, y más tarde, obligados a ir a boxes por el límite de 25 vueltas permitido para los neumáticos.
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Esa detención tardía regaló el liderato a Verstappen.
McLaren y una temporada marcada por errores propios
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La equivocación en Catar solo fue un capítulo más reciente de una larga lista de tropiezos que han debilitado a McLaren durante el año.
Choque entre compañeros en Canadá:
En Montreal, la tensión entre Norris y Piastri, alimentada por la política interna de “papaya rules”, una supuesta igualdad entre ambos pilotos, terminó en desastre. Lea también: Así puede Max Verstappen ganar su quinto título en Fórmula 1
Luchando por la cuarta posición, Norris impactó la parte trasera del monoplaza de Piastri, arruinando la carrera de ambos. Aún así, el equipo insistió en que permitir el enfrentamiento en pista era “parte de su filosofía”.
Ordenes contradictorias en Italia:
En Monza quedó claro que las reglas internas de McLaren no son tan rígidas como afirmaban.
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Una parada lenta de Norris permitió que Piastri lo superara al salir de pits. Minutos después, el australiano recibió la orden de devolver la posición.
Esta acción empezó a generar una duda: ¿McLaren había elegido finalmente su piloto número uno?
Las Vegas: doble descalificación que revivió a Verstappen
El capítulo más complicado llegó en el Gran Premio de Las Vegas. Ambos McLaren furon descalificados por desgaste excesivo del skid block, un detalle técnico que, aunque accidental, significó la pérdida total de puntos.
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Verstappen, beneficiado por la sanción, empató entonces a Piastri en el campeonato.
¿Quién llegará vivo a Abu Dhabi?
Tras el caos en Catar, los tres contendientes siguen con opciones. Norris mantiene el liderato por apenas 12 puntos, Piastri está a 16 puntos y Verstappen llega con el impulso de una victoria inesperada.
Zak Brown, CEO del equipo, había afirmado hace un mes que McLaren prefería “perder contra Verstappen antes que favorecer a un piloto”. Lea también: Lando Norris le arrebata el líderato a Oscar Piastri: así logró su victoria en México
Ahora la realidad es mucho más amarga. McLaren no solo perdió terreno, sino que sus propias decisiones han reabierto un campeonato que pudo haber quedado definido semanas atrás.
