Tras romper récords en Barcelona, Lewis Hamilton llega al Gran Premio de Austria decidido a recortar distancias con Andrea Kimi Antonelli, mientras Verstappen busca imponer su dominio en el Red Bull Ring.
El séptuple campeón mundial inglés Lewis Hamilton (Ferrari), que ganó hace dos domingos, con 41 años, el primer Gran Premio de Cataluña-Barcelona, intentará reducir diferencias con el italiano Andrea Kimi Antonelli (Mercedes) este fin de semana, en el Gran Premio de Austria. La octava prueba del Mundial de Fórmula Uno se disputa en el Red Bull Ring de Spielberg, el circuito propiedad de la escudería del cuatro veces campeón mundial neerlandés Max Verstappen.
Hamilton volvió a brillar al elevar a 106 su propio récord histórico de victorias en la Fórmula Uno. Ganó por séptima vez en Montmeló, superando la marca que compartía con el alemán Michael Schumacher en el trazado catalán. Además, aprovechó el abandono de Antonelli, de 19 años y líder más joven de la historia, para acercarse a 41 puntos del italiano, que comanda el campeonato con 156 unidades.
Barcelona reavivó la pelea por el Mundial
El campeón de Stevenage se impuso en el Circuit de Barcelona-Catalunya por delante de sus compatriotas George Russell y Lando Norris. Russell ocupa el tercer puesto del campeonato, a 50 puntos de Antonelli, mientras que Norris, vigente campeón, es quinto en la clasificación general.
Hamilton suma ahora 73 puntos, apenas dos menos que su compañero de Ferrari, Charles Leclerc. El monegasco, sin embargo, atraviesa un momento complicado, ya que tras accidentarse en Mónaco también se quedó sin puntos en la más reciente carrera.
Los hispanohablantes buscan protagonismo
Los pilotos españoles tampoco tuvieron una jornada favorable en Montmeló. Carlos Sainz, de Williams, terminó duodécimo y sigue decimocuarto en el Mundial con seis puntos. Fernando Alonso, por su parte, abandonó debido a un problema de batería en un Aston Martin que sigue mostrando un rendimiento muy discreto.
El argentino Franco Colapinto cruzó inicialmente la meta en octava posición, pero una sanción de diez segundos por ignorar banderas amarillas lo relegó al décimo puesto. Mientras tanto, el mexicano Sergio Pérez logró terminar decimocuarto, su mejor resultado de una temporada en la que Cadillac continúa adaptándose a la categoría y aún no ha conseguido sumar puntos.
Spielberg, un circuito con historia
Curiosamente, los dos pilotos que acompañaron a Hamilton en el podio de Barcelona, George Russell y Lando Norris, son los dos últimos ganadores del Gran Premio de Austria.
La carrera austríaca alcanza su edición número 39. Tras celebrarse inicialmente en Zeltweg y posteriormente en el Österreichring y el A1-Ring, la Fórmula Uno regresó al actual Red Bull Ring en 2014. Desde entonces, el trazado de Spielberg ha permanecido de forma ininterrumpida en el calendario.
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El circuito cuenta con 4.318 metros de longitud y diez curvas, además de una de las vueltas más rápidas de toda la temporada. También es conocido por las frecuentes sanciones derivadas de exceder los límites de pista.
Mercedes domina, pero Antonelli enfrenta presión
Russell, ganador en Austria hace dos años, es uno de los pilotos llamados a desafiar el liderazgo de su compañero Antonelli. Mercedes también lidera cómodamente el campeonato de constructores con 262 puntos, 72 más que Ferrari.
A pesar de su extraordinaria temporada, Antonelli ya empieza a sentir la presión interna y externa de una categoría donde nombres como Hamilton, Russell y Verstappen siguen siendo referencias obligadas.
Verstappen, el rey del Red Bull Ring
Si hay un piloto que domina el Gran Premio de Austria es Max Verstappen. El neerlandés acumula cuatro victorias en esta prueba y cinco triunfos en total en el Red Bull Ring, incluyendo la conseguida en el Gran Premio de Estiria de 2021.
Su historial lo convierte nuevamente en uno de los principales favoritos para imponerse ante su afición y mantener la tradición de éxitos de Red Bull en casa.
Todo listo para un fin de semana decisivo
Las actividades en Spielberg comenzarán este viernes con los entrenamientos libres. Los equipos utilizarán los compuestos más blandos de la gama Pirelli: C3, C4 y C5.
La preparación continuará el sábado con la última práctica y la sesión de clasificación, donde el tráfico, especialmente en la Q1, podría jugar un papel determinante. La carrera del domingo está programada a 71 vueltas, para completar un recorrido total de 306,5 kilómetros en uno de los escenarios más veloces y exigentes del campeonato.
