El Proyecto Zona Metropolitana de Bucaramanga registra un avance del 53%, desde que en 2008, Autopistas de Santander, Assa, inició la rehabilitación y construcción de dobles calzadas en 10 carriles, según informó la concesión.
Publicado por: Diana C. León Durán / dleon@vanguardia.com
Sin embargo, de acuerdo con la veeduría hecha por la Cámara de Comercio (a julio de 2010), el proyecto sólo registra un avance del 31% teniendo en cuenta el total de las intervenciones en rehabilitación y construcción.
De acuerdo con expertos en infraestructura vial y las entidades veedoras como la CCB y la Sociedad de Ingenieros de Santander, se necesita que se agilice la entrega de predios en las zonas de influencia de la obra para poder despejar el camino para que la concesión pueda cumplir con el plazo contractual del proyecto en diciembre de 2012.
Es decir, en los próximos 28 meses deben quedar construidos 26 kilómetros de doble calzada, según explicó el director del proyecto Armando Moreno.
Sin embargo, el camino que queda no es nada fácil. Para el presidente de la SSI, Florentino Rodríguez, uno de los tramos que más preocupa para su ejecución es el que conduce del sector de la Virgen hacia La Cemento. 'Allí hay problemas sociales muy grandes que hay que resolver porque hay invasiones y el tema predial va a ser muy complicado por lo que se va a estudiar la posibilidad de que la Alcaldía pueda apoyar el proceso', aseguró.
Hasta el momento sólo dos de los tramos del proyecto ya están culminados, que comprenden la rehabilitación de la T del Aeropuerto-Aeropuerto y el tramo 8, El Cero-Bocas, con la rehabilitación de 2,6 km.
Otra alternativa
En los próximos 15 días Assa deberá entregar al Inco y a la Cdmb las propuestas que se han diseñado para desviar el trazado de la vía que conduce desde la Cemento al Café Madrid, ya que la construcción de la doble calzada sobre el sector debe cambiar de costado debido a que hay predios comprometidos de Bavaria que no se pueden intervenir.
Zona industrial no tendrá retorno adicional
Por su parte, los empresarios ubicados en el Parque Industrial de Palenque se mostraron preocupados por la negativa del Inco de construir un retorno sobre la vía Palenque-Café Madrid.
Dicho retorno debería ubicarse a 1.500 metros del existente frente a Centroabastos.
'Construir retornos solo cada 3 kilómetros resulta contrario a las necesidades de movilidad, ahorro de costos y preservación de la vía, donde predomina el tráfico pesado', aseguró en una misiva el Comité Empresarial de Chimitá.
