La Aeronáutica Civil adjudicará un contrato por cerca de $51.322 millones para intervenir el Aeropuerto Internacional Palonegro. Sin embargo, las obras no contemplan varias de las necesidades que reclaman usuarios y gremios.
La Aeronáutica Civil está ad portas de adjudicar una licitación por cerca de $51.322 millones para intervenir el Aeropuerto Internacional Palonegro, que sirve al área metropolitana de Bucaramanga, en los próximos meses.
Sin embargo, las obras y estudios no contemplan adecuaciones para zonas críticas para los pasajeros: zonas de acceso y ampliación de parqueaderos. De acuerdo con los documentos de la licitación, la intervención se limitaría a mejorar la infraestructura física del lado aire del terminal aéreo que recientemente cumplió 50 años.
Vale señalar que para un aeropuerto existen dos lados: aire y tierra. El primero incluye la pista para despegue y aterrizaje, los hangares y las zonas de estacionamiento de las aeronaves.
Mientras que en el lado tierra, se encuentran las zonas para el pasajero: salas de espera, zonas de comercio, servicios y parqueaderos para vehículos, entre otros aspectos.
Tal y como señaló Vanguardia, el contrato que está a punto de entregarse busca realizar estudios y diseños fase III, para el posterior mejoramiento de las condiciones de seguridad, así como ayudas visuales, mejoramiento de la pista, adecuación de drenajes y obras complementarias. Sin embargo, la cuantía que se contemplaba invertir disminuyó ligeramente.
El contrato para esta intervención se firmaría el próximo viernes, 20 de diciembre.
Según los estudios previos y documentos del proceso de licitación, difundidos por la Aeronáutica Civil, estas intervenciones pretenden “optimizar” el servicio actual y cumplir con las demandas futuras de pasajeros. “Esta iniciativa busca reducir los riesgos operacionales y facilitar la certificación del aeródromo por parte de la autoridad aeronáutica. Adicionalmente, fomentará la conectividad y competitividad de la región, impulsará el turismo y contribuirá a la reactivación económica”, señala la Aeronáutica en los documentos previos.
Renglón seguido, la autoridad aérea hace un diagnóstico de la situación actual que tiene el sector aire de la terminal aérea. Allí subrayan fisuras, desprendimientos y la necesidad de mejorar el drenaje.
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“La infraestructura lado aire del aeropuerto Palonegro (...) presenta diversas patologías con altos niveles de severidad, entre las que se destacan las siguientes: meteorización general, fisuras, desprendimientos, piel de cocodrilo, en áreas de la cabecera 35; así como la necesidad de realizar la nivelación de las zonas de seguridad y la atención de canales con el fin de garantizar el óptimo drenaje de aguas lluvias en eventos de alta precipitación, previniendo el riesgo de interrupción de la operación de la infraestructura aeroportuaria”, reza el documento.
Necesidades para los pasajeros que aún no se atienden
Desde hace años usuarios y gremios han advertido la necesidad de realizar intervenciones en el lado tierra o pasajero de esta terminal aérea.
Se tratan de obras como la ampliación de los parqueaderos, las conexiones con escaleras eléctricas entre los dos niveles existentes, entre otros aspectos.
Juan Pablo Remolina, director ejecutivo de Prosantander, describió dos de las principales propuestas para ejecutar inversiones en esta terminal aérea.
“La propuesta de Prosantander consiste en una ampliación del aeropuerto Palonegro con el propósito de unir las dos plantas, con una escalera eléctrica y, por lo tanto, evitar que los pasajeros deban tomar un ascensor que tiene un espacio muy reducido o que deban subir una rampa que no cumple las condiciones técnicas. Se requiere la construcción de una escalera eléctrica”, señaló el dirigente gremial sobre la primera propuesta.
Como segunda propuesta, Remolina señaló que se debe ampliar el parqueadero existente con fin de agilizar la entrada y salida de pasajeros, así como la capacidad de este espacio.
En 2023, la terminal de Palonegro movilizó 2.087.785 pasajeros.
