Gremio de las estaciones de servicio advierte los problemas para poder cobrar precios diferentes del Acpm a camionetas, camperos y demás vehículos particulares. ¿Están listas las estaciones del área metropolitana de Bucaramanga para la implementación?
El posible incremento del Acpm para vehículos particulares como automóviles, camionetas y camperos, sigue generando repercusiones.
Los ministerios de Hacienda y Minas publicaron para comentarios un borrador con el que plantean el aumento diferencial del Acpm bajo dos criterios: incrementos sin afectar el transporte público, ni de carga y que solo aplique para algunos municipios.
De acuerdo con el documento divulgado por el Gobierno, el aumento a precios internacionales de Acpm aplicaría solo para vehículos de servicio particular, tipo automóvil, campero, camioneta y cuatrimotos, así como servicio diplomático.
En el caso de Santander, según el documento, solo se aplicaría en el área metropolitana de Bucaramanga. Así las cosas, en 82 estaciones de servicio se aplicaría el incremento del galón de Acpm, en caso de que la medida quede en firme.
En diálogo con Vanguardia, Farid Jhoany Jones Zárate, director ejecutivo de la Federación de Empresarios de Biocombustibles y Energéticos de Colombia, Febecol, explicó que hay varias dudas y problemas en caso de que se quiera aplicar esta determinación.
Los problemas ante una eventual implementación del alza de Acpm
Para el dirigente gremial de Febecol el primer inconveniente sería la logística para la implementación en las estaciones de servicio, las cuales no tendrían lineamientos para ejecutar esas tarifas diferenciadas. Puede interesarle:
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“En este momento, las estaciones de servicio no sabemos cómo se va a implementar, no sabemos cómo se va a hacer el cobro. Entonces es muy complicado que el decreto se empiece a aplicar”, detalló Jones en diálogo con este medio.
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En ese sentido, el directivo gremial explicó que sería necesario implementar herramientas tecnológicas para este tipo de iniciativas.
“Habría que implementar un chip o algo tecnológico, no solamente en las estaciones de servicio, también en los vehículos para poder hacer ese cobro”, detalló Jones.
Otras de las paradojas de la medida es que el aumento del Acpm no aplicaría para municipios ubicados a pocos kilómetros como Lebrija.
El dirigente gremial explica que la otra ‘ventana’ que se abriría es que los mismos carros de carga o transportadores compren combustible y lo vendan a los otros vehículos particulares a un precio más económico.
En la actualidad, un galón de Acpm oscila entre $10.100 y $10.600, sin embargo, al igualarlo a precios internacionales superaría los $14.000.
Bucaramanga concentra el 2 % del consumo nacional de Acpm en el país.
Cuestionamientos nacionales
Otra de las voces que se sumó a esta discusión fue David Jiménez, presidente de Comce, el gremio que reúne a más de 6.000 estaciones de servicio en el país.
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Para el dirigente gremial la medida tiene un impacto importante en el sector porque es segmentada: sólo se aplica en 69 de los 1.003 municipios del país.
Además, el directivo detalló que esta medida, en caso de aplicarse, lesionaría la libre competencia: “puede afectar la libre competencia de las estaciones de servicio”.
Jiménez explicó que ese diferencial de $4.500 por galón llevaría a los conductores a visitar los municipios en los que no existe el cobro a precios internacionales.
El segundo cuestionamiento del directivo de Comce es saber “quién asume los costos de vigilancia, control y fiscalización” de la aplicación de esta norma.
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Finalmente, el tercer punto clave para el gremio es que se terminaría haciendo política fiscal a través de la política de precios.
“El Gobierno hasta ahora no ha convocado la estación de servicio, no ha creado mesas técnicas de trabajo en conjunto con el sector de la distribución minorista de combustibles. Vemos que estamos en mora de ello porque si esa es la intención del Gobierno es muy importante que el sector participe”, remató Jiménez.
Gremio mantendrá puestos de trabajo
Otro de los puntos que ha sido relevante para el gremio de las estaciones de servicio es la posible reducción de personal por cuenta de la reforma laboral mediante la automatización del servicio.
El directivo gremial descartó la posibilidad y reafirmó el compromiso de mantener la estabilidad laboral.
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“El gremio busca conservar los puestos de trabajo y mantener esa generación de casi 50.000 empleos en todo el territorio”, dijo Jiménez.
