La propuesta que hacen los comerciantes es que por un año se reduzca a 0% el impuesto para materias primas y al 5% para productos terminados.
Publicado por: Luisa Fernanda Ruiz Villamizar
Producto de los costos de los fletes marítimos, que han pasado de US$3.000 a US$12.000, sumado a la escasez de rutas y a los aumentos en los plazos de entrega, derivados de la ‘crisis de contenedores’, Fenalco propuso al Gobierno Nacional eliminar el impuesto para materias primas y reducir al 5% para productos terminados.
En una carta dirigida al ministro de Hacienda, José Manuel Restrepo y a la ministra de Comercio, Industria y Turismo, María Ximena Lombana; Jaime Alberto Cabal, presidente de Fenalco hizo un llamado al Gobierno Nacional para que tome medidas regulatorias tendientes a lograr una rebaja generalizada de aranceles, que mitigue los extra costos que se están presentando como consecuencia de los problemas del transporte marítimo, la escasez de energía en China y la crisis de contenedores.
La propuesta que hacen los comerciantes es que por el término de un año se reduzca a 0% el impuesto para materias primas y al 5% para productos terminados, toda vez que la situación que vive el comercio mundial y que por supuesto ya está afectando el abastecimiento en el país, amerita una solución rápida y contundente para tratar de detener una posible subida de precios en diferentes productos de consumo masivo, que debe asumir toda la cadena, principalmente el cliente final.
“Bajo este panorama se hace necesario implementar normas temporales que minimicen el impacto de esta coyuntura, que permitan mantener la competitividad de nuestros productos y que no perjudiquen el proceso de reactivación económica a la que el país le está apuntando”, concluyó Cabal.
Según el vocero de los comerciantes, tal como ocurrió en épocas pasadas, para afrontar situaciones similares, ocasionadas por recesiones en la economía mundial, el Gobierno del momento, expidió decretos con rebajas de impuestos de importación en los Planes para el Impulso a la Producción y el Empleo, más conocidos como PIPE 1.0 y PIPE 2.0, los cuales tuvieron efectos positivos en el crecimiento del PIB y la generación de empleo.
Propuesta no aceptada
La petición de la Federación no es bien recibida por algunos sectores económicos, ya que dicen que solo favorecerá a los importadores.
Franky Guevara Campos, presidente de la Cámara Colombiana de las Confecciones capítulo Santander, recordó que desde hace algún tiempo le han pedido al Gobierno Nacional la reducción del arancel a los insumos y materias primas que se importan desde Asia y África, como el hilo donde se importa el 96% necesario para la producción nacional de telas.
Colombia tiene una producción del hilo del 4%, por lo que es necesario importar una gran parte de este insumo para suplir la industria de la moda; en caso contrario, tiene una producción manufacturera donde tiene aranceles muy bajo.
“La propuesta de Fenalco es absurda y está diseñada para beneficiar a unos importadores, en su mayoría multinacionales. Recordemos que este gremio siempre ha sido defensor del producto proveniente de Asia y África porque sus representados son importadores. Necesitamos recuperar el arancel que estableció el Congreso de la República del 37,9% que el presidente Duque no quiso firmar y necesitamos este arancel, pero no el de la Federación”, reiteró Guevara Campos.
Debido a la crisis de contenedores y altos costos logísticos marítimos, los gremios prevén que se avecina escasez de alimentos, juguetes y tecnología para los próximos meses, lo que se traduciría en un alza en los productos de consumo diario de los hogares.
China posee cerca del 30% de la movilidad de contenedores en el mundo, seguido por Estados Unidos, con solo el 7%.
