La Superintendencia de Transporte alista un proyecto que cambia la forma de sancionar aquellos vehículos de carga que vayan con exceso de peso. Además del control de los agentes de Policía, se sumaría la tecnología para identificar estas infracciones. Transportadores se refieren a esta medida.
Las estaciones de pesaje en las vías del país cumplirían un nuevo rol para la vigilancia del transporte de carga. La Superintendencia de Transporte alista un proyecto para llevar el registro de cada vehículo de carga que pasa por esas básculas para identificar excesos de peso en la carga transportada
Con esta medida, la tecnología de las estaciones de pesaje permitirá identificar y sancionar a aquellos vehículos que superen la carga permitida para movilizar por las vías del país.
Así las cosas, luego de que el camión o vehículo pesado cruce por la estación de pesaje, esa información será enviada a la central de datos, que cotejará la información con el peso autorizado para movilizar. En caso de superar esa cifra, se generará el comparendo de manera automática.
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Sobre este proyecto, uno de los representantes del sector del transporte de carga presentó sus cuestionamientos y sugirió que se hagan algunas precisiones en la aplicación de las infracciones.
Lo que pretende el proyecto
Este procedimiento cambiaría la manera en la que se sanciona la sobrecarga de vehículos, pues complementaría las labores de los agentes de la seccional de Carreteras de la Policía Nacional.
En ese sentido, aunque los agentes de la Policía mantienen su competencia para inspeccionar y multar por esta infracción, con este proyecto tendrían los datos de esa central para que puedan detener a los vehículos infractores y notificar de estas sanciones.
La iniciativa hace parte del Programa Especial de Control al Sobrepeso en Carreteras, Pecso, que promueve esa Superintendencia.
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En un evento de Colfecar, realizado en Bucaramanga, la superintendente Ayda Lucy Ospina Arias presentó la iniciativa que se espera sea implementada entre el segundo semestre de este año y comienzos de 2025. El programa sería operado de manera conjunta entre la Superintendencia y la Policía Nacional.
Según explicó la funcionaria del Gobierno Nacional, el sistema operará con una central de información desde la capital del país.
Las cifras de sobrecarga
De acuerdo con las cifras presentadas por la superintendente Ospina Arias, en las estaciones de pesaje fueron identificadas 138.030 infracciones por sobrecarga durante el 2023, siendo mayo el mes con el mayor reporte: 40.267.
Sin embargo, al cotejar las cifras de los informes únicos de infracción al transporte, más conocidos como Iuits, el año pasado se emitieron 19.568 sanciones de este tipo, según la Supertransporte.
Cabe precisar que estas Iuts son exclusivamente las infracciones a las normas que regulan la prestación del servicio público de transporte terrestre automotor.
Razón por la cual, la autoridad de transporte espera que este sistema reduzca la evasión a este tipo de sanciones. En total fueron 79.702 las placas identificadas con sobrepeso durante el 2023, a su paso por las estaciones de pesaje.
Superintendente defiende iniciativa
En diálogo con Vanguardia, la superintendente Ayda Lucy Ospina Arias explicó que este cambio de estructura en la forma en la que se vigila el transporte de carga, se debe a una estrategia de transformación digital. “En Colombia son más de 360 mil camiones que transitan en el país, con carga y muchos de ellos llevan sobrepeso. Esa es una infracción que se viene detectando a través de los agentes de tránsito en las carreteras, y luego de que pasan por una estación de pesaje y el ticket que arroja el sobrepeso”, añadió la superintendente.
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“Estamos trabajando en la construcción de todas unas medidas para que la detección de la infracción de sobrepeso no tenga que ser en la vía, sino que se haga directamente, aprovechando la información que nos mandan las estaciones de pesaje y generando ese informe de infracción desde Bogotá y generando el trámite respectivo”, explicó Ospina Arias.
La funcionaria explicó que, en el nuevo modelo que plantean, el agente de tránsito que se encuentre con ese infractor podrá detenerlo e informar de la sanción. La superintendente recordó que los agentes mantendrán su competencia para imponer las sanciones por sobrecarga.
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“Por ahora todos los agentes tienen la competencia. En el nuevo modelo van a mantener la competencia, solo que vamos a tratar de liberar al agente de imponer la infracción, para que el agente se pueda dedicar a otras acciones importantes en las vías nacionales”, detalló Ospina Arias.
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¿Qué opinan los transportadores?
Sobre este proyecto, se refirió Anderson Quiceno, director de la Asociación de Transportadores de Carga (ATC), quien presentó algunos cuestionamientos y sugirió que se hagan algunas precisiones en la aplicación de los comparendos, para que la responsabilidad no se asignada al vehículo sino que la responsabilidad sea compartida con las compañías generadoras y receptoras de la carga , además de las empresas del transporte.
“De una u otra manera, al aplicarse un comparendo de estas categorías deben estar ligados de manera directa a los generadores y destinatarios y las empresas de transporte de carga”, precisó el representante de ATC.
En esa línea, el representante de ATC, mencionó que este punto amerita una revisión de la forma en la que se sancionan las infracciones por exceso de carga. “Exige una revisión profunda por parte de la normatividad que existe desde el punto de vista administrativo y la responsabilidad que tienen estos otros actores al momento de cargar un vehículo”, señaló Quiceno.
El dirigente de ATC destacó que se debe hacer una fase publicitaria extensa que permita a los conductores estar informados sobre estas medidas. Quiceno agregó que hay varias quejas sobre el funcionamiento actual de esos sistemas.
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“Ha sido una queja muy puntual la ocurrencia de diferentes eventos en las básculas que toman el peso a los diferentes vehículos de carga del país, sobre la responsabilidad que hay tanto por el concesionario de la báscula, los agentes de policía o agentes de tránsito que que están realizando los comparendo y las múltiples diferencias que hay con respecto a la calibración de estas básculas”, dijo Quiceno.
Otros hallazgos
En su presentación, la superintendente también reveló que ese control adelantado en 2023 en las estaciones de pesaje, permitió identificar a 229 vehículos de carga recorrieron las vías del país a pesar de tener su matrícula cancelada en el Registro Único Nacional de Tránsito, Runt.
Pero los hallazgos no se detienen ahí, también se detectaron a 172 vehículos de carga cuyas placas “inexistentes jurídicamente”.
#DatoDANE | En abril de 2024, el Índice de Costos del Transporte de Carga por Carretera #ICTC presentó una variación anual del 2,58 % en comparación con abril 2023. Los grupos Insumos (-1,43 %) y Combustibles (1,91 %) presentaron una variación por debajo del promedio nacional. pic.twitter.com/swQM7dDiZk
— DANE Colombia (@DANE_Colombia) May 22, 2024
