Ante el posible alza del Acpm en 2025, la inseguridad en las vías y el estado de la infraestructura del país, transportadores de carga emitieron un duro comunicado advirtiendo al Gobierno Nacional.
No ha comenzado el 2025 y ya hay un primer indicio de posibles protestas y bloqueos en vías del país para el próximo año. Los transportadores de carga, agrupados en varias asociaciones, se pronunciaron mediante un comunicado alertando al Gobierno Nacional sobre supuestos incumplimientos en el acuerdo alcanzado en septiembre de este año, para disolver el paro camionero.
“... la falta de cumplimiento por parte del gobierno ha generado profunda frustración y desilusión. La situación actual nos obliga a unirnos en defensa de nuestros derechos y en búsqueda de las reformas prometidas”, indicaron las agremiaciones mediante un comunicado. Puede interesarle: Ecopetrol anuncia la compra de proyecto petrolero: añadirá 41 millones de barriles a sus reservas
Ante ese panorama, voceros como Anderson Quiceno Sierra, presidente de la Asociación de Transportadores de Carga, ATC, mencionan que persisten los problemas estructurales del sector. Por ese motivo, rechazaron cualquier posibilidad de incremento en el galón del Acpm para este 2025.
Cabe recordar que tras el acuerdo en septiembre, se presentaron dos incrementos de $400 en el galón de Acpm. Sin embargo, el precio actual está lejos del valor internacional, hecho que afecta las finanzas públicas por el déficit del Fondo de Estabilización en los Precios de los Combustibles, Fepc, que para este año (solo por Acpm) cerraría cerca a los $10 billones.
“Hay un ‘no’ al alza de los combustibles, mientras no se solucionen los problemas estructurales de los camioneros del país, que vienen desde el año 2011”, indicó Quiceno Sierra a Vanguardia.
Esa declaración del líder del sector de transporte de carga va en línea con la carta firmada por las otras ocho asociaciones que le recordaron al Gobierno Nacional que no hubo convocatoria a la mesa que revisará la fórmula con la que se fija el precio de los combustibles en el país.
“No aceptaremos una nueva alza al precio del diésel, no se llamó a la mesa técnica acordada para revisar la política y la fórmula con la que fija el precio de los combustibles”, señala el comunicado conjunto.
Camioneros decimos
— ACC Camioneros (oficial) (@ACC_camioneros) December 30, 2024
NO+BURLA SICE TAC
NO+INCUMPLIMIENTO D ACUERDOS FIRMADOS
NO+ORANGUTANES d normas q pars usar $D🚛 en SUPUESTA INFRAESTRUCTURA
NO+INSEGURIDAD Y $ PAGADO usado desde FOSEVI en VIIT'S sin dotar a 🚔 🪖@petrogustavo @Maria_Constanz_
No alza d ACPM@renacercamion pic.twitter.com/OkuDhSph0k
Además del alza del Acpm, Quiceno Sierra destacó que hay otras dos preocupaciones grandes para el sector del transporte de carga: inseguridad e infraestructura.
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En el primer caso, el dirigente recordó los casos de extorsión, vandalismo, hurtos, bloqueos y hechos de orden público que perjudicaron las actividades de los camioneros.
Adicionalmente, Quiceno Sierra reiteró el inconformismo de los transportadores con la malla vial en el país y su estado.
Los problemas con el Sicetac
Modificar el Sistema de Información de Costos Eficientes para el Transporte Automotor de Carga, Sicetac, fue uno de los puntos más mencionados en los acuerdos entre transportadores de carga y el Gobierno Nacional para terminar con el paro de camioneros.
El Sicetac es la herramienta en línea que permite calcular los costos de la operación de transporte, de acuerdo a las características propias de cada viaje para movilizar carga en el país.
El Sicetac es el sistema que permite calcular al transportador el costo mínimo que le deben pagar por llevar la carga de un punto a otro. El problema inicial era que no todo el sector transporte estaba incluido. Si bien el Ministerio de Transporte emitió una resolución para reglamentar el Sicetac en otros grupos, no hay conformidad por lo fijado. Puede interesarle: Mintransporte anunció cambios en el Sicetac, pero camioneros advierten inconformidades
“No se ha estructurado un sistema de costos eficientes, Sicetac, acorde con la realidad de las bases transportadoras de carga pesada, carga liviana a partir de 3.5 toneladas, volquetas, refrigerados, grúas y niñeras, por el contrario, se ha impuesto una resolución del Sicetac sin atender las observaciones realizadas por los gremios, incumpliendo el numeral 4 del acuerdo”, indicaron los transportadores.
La queja que persiste tiene que ver con los valores que calcula esa herramienta. “El Ministerio de Transporte, en cabeza de la oficina de regulación económica incumple y se rehúsa a entregar las matrices con las que se calculan actualmente los fletes de carga y no se entrega tampoco la metodología y las métricas con las que se calcularían los costos de los fletes para la carga liviana a partir de 3.5 tonealdas y de volquetas”, agrega el comunicado.
A finales de noviembre de este año, en el Congreso Colombia de Infraestructura, la superintendente de Transporte, Ayda Lucy Ospina, le confirmó a Vanguardia que la plataforma Sicetac para los demás vehículos de carga, que fueron incluidos en el acuerdo con los transportadores, estará disponible a partir del primero de enero de 2025.
