Esta es la alianza que suscribirían Colombia y China

El gobierno colombiano está a punto de formalizar su ingreso a una ambiciosa red internacional liderada por China. Aunque promete nuevas rutas comerciales e inversión, también genera preocupación por sus posibles efectos económicos.

Publicado por: Laura Juliana Flórez

Colombia se encuentra en la recta final para adherirse a la Iniciativa de la Franja y la Ruta, un plan global liderado por China que busca estrechar vínculos económicos y comerciales con países de todos los continentes.

En América Latina, ya son 23 las naciones que forman parte del proyecto, y Colombia podría ser la próxima en firmar. Lea también: Presentan propuesta para pavimentar la vía Curos - Málaga

Desde el año pasado, se han intensificado las conversaciones con China, y ahora el presidente Gustavo Petro ha confirmado que asumirá personalmente las gestiones para formalizar el ingreso del país.

De hecho, anunció un viaje a China para este sábado, donde planea firmar la carta de intención que marcará el inicio del proceso.

Se trata de una estrategia internacional lanzada por China en 2013 para mejorar la conectividad entre Asia, Europa, África y América Latina mediante inversiones en infraestructura, comercio y transporte. El plan ha sido descrito como una nueva “Ruta de la Seda” del siglo XXI.

Para algunos sectores, esta iniciativa representa una gran oportunidad. Ingrid Chaves, directora de la Cámara Colombo China de inversión y Comercio, destacó que la adhesión podría impulsar notablemente el comercio exterior con China. Lea también: Trump acelera su agenda económica: más tratados, menos impuestos y aranceles a la vista

Un ejemplo de ese potencial es la reciente llegada de la naviera china Cosco Shipping al puerto de Buenaventura, con una ruta directa desde Shanghái que abre nuevas posibilidades de exportación, incluso para productos como el café colombiano.

“Antes soñábamos con que los chinos tomaran una taza de café colombiano al año. Hoy no hay límites”, comentó entusiasta el director del puerto.

Sin embargo, no todos ven con buenas ojos este acercamiento. María Claudia Lacouture, presidenta de la Cámara de Comercio Colombo Americana (AmCham Colombia), advirtió sobre el creciente déficit comercial con China, que ya supera los 13.000 millones de dólares, y el riesgo de que se incremente la competencia desleal contra la industria nacional.

Por su parte, Javier Díaz, presidente de Analdex, reconoció que integrarse a redes comerciales globales puede ser clave para el desarrollo del país, pero también expresó su preocupación por el posible impacto en la producción local si no se aplican medidas de protección comercial eficaces. Lea también: Ecopetrol reportó ganancias por $3,1 billones en el primer trimestre del año

Los datos respaldan parte de estas preocupaciones. Según el último informe del Departamento Administrativa Nacional de Estadística (DANE), durante los dos primeros meses del año, las importaciones desde China alcanzaron los 2.937 millones de dólares, mientras que las exportaciones hacia ese país fueron de apenas 302 millones.

Es decir, por cada dólar que Colombia le vende a China, le compra casi diez.

Desde el plano internacional, Estados Unidos también ha reaccionado a este acercamiento. John McNamara, embajador encargado en Colombia, subrayó que respetan la soberanía del país para decidir con quién se relaciona, pero sugirió observar con cuidado los vínculos con “regímenes democráticos” como el de China. Lea también: Colombia frente al cambio climático: promesas verdes que no se cumplen

Inicialmente, la canciller Laura Sarabia tenía previsto presentar el memorando de entendimiento ante la Comisión Asesora de Relaciones Exteriores. No obstante, el presidente Petro decidió asumir el liderazgo directo en este proceso, señalando que él mismo gestionará la entrada de Colombia a la Franja y la Ruta, convencido de que traerá “grandes beneficios”.

El posible ingreso de Colombia a este megaproyecto internacional marcaría un hito en la política exterior y comercial del país. Aún así, los beneficios no serán automáticos y dependerán de cómo se gestione la relación con China y se protejan los intereses nacionales.

La pregunta clave sigue abierta: ¿será este el impulso que necesita Colombia o un paso en falso para su economía?

*Con información EFE