Presentamos una radiografía del panorama del gremio taxista. En él queda claro que este medio de transporte público sigue en desventaja frente a la ‘piratería’.
Publicado por: Euclides Kilô Ardila
Dicen que “ser taxista hace mucho tiempo que dejó de ser un buen negocio” y el tema se complicó con la ‘piratería’, que reina en el transporte urbano.
Y es que los ilícitos mototaxis, según datos extraoficiales, superan la cifra de móviles que de manera legal recorren las calles de los cuatro municipios del área metropolitana de Bucaramanga.
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Identificados plenamente por las Veedurías, hay 7.810 motos ‘haciendo carreras’ en los cuatro municipios del área, frente a los 7.206 taxis oficiales que tienen licencia para trabajar.
Claro está que según Carmelo Guerrero Hernández, quien representa a la Asociación de Taxistas del Área Metropolitana de Bucaramanga, Asotamb, la cifra de mototaxistas alcanzaría la escandalosa cifra de 30 mil.
Y eso que la estadística tampoco incluye a los diferentes dueños de carros particulares que, ante el desempleo o la falta de oportunidades, deciden salir a las calles a transportar ciudadanos.
Muchos habitantes del área, entre ellos jóvenes y algunos pensionados, ven en el oficio de la ‘piratería’ una alternativa para el ‘rebusque’.
Guerrero Hernández, en sus propias palabras, responsabilizó de toda esta situación “a las autoridades de tránsito y a las Alcaldías del área metropolitana por no ejercer los controles debidos y permitir que los ilegales transporten pasajeros a sus anchas”.
Vale recordar que este año la Procuraduría General de la Nación conminó a las autoridades de Tránsito a combatir el ‘mototaxismo’ en Bucaramanga y en toda el área.
Tras un acto administrativo, el Ministerio Público pidió enfrentar rápidamente los focos de informalidad, “para que no sigan constituyéndose como una fuente y oferta de servicio de transporte público para los ciudadanos”.
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Por su parte, Daniel Méndez Santos, vocero del gremio de los taxistas, dijo que “en los cuatro municipios del área la ilegalidad se ve por doquier”.
Para el representante de los conductores formales, este pronunciamiento de la Procuraduría “se quedó en letra muerta”.
“Es algo así como una izada a la bandera, un simple ‘llamado más de atención’ que, tal y como ha ocurrido en otras instancias, nunca ha sido atendido por las autoridades”, agregó.
¿Qué dice Tránsito?
Germán Torres Prieto, director de Tránsito de Bucaramanga, se defiende y responde que la entidad que él representa, de la mano de la Policía Metropolitana, “está combatiendo la ilegalidad y poniéndole freno al ‘mototaxismo’. Al menos 3.147 conductores han sido sancionados en Bucaramanga por promover este tipo de transporte ilegal en lo que va corrido del año”.
“No obstante, sabemos que la ilegalidad en el transporte no se va a erradicar solamente con nuestros operativos. Este es un tema en el que tenemos que actuar todos: si hay transportadores ilegales es porque existen pasajeros ilegales”, precisó el funcionario.
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Datos reveladores
* Un taxi puede valer entre $28 millones y $30 millones, pero su cupo de rodamiento puede alcanzar a valer hasta dos o tres veces más que su valor inicial.
* Un estudio realizado por el Ministerio de Transporte de Canadá, autoridad mundial en esta materia, señala que lo necesario es que exista un taxi por cada 1.941 ciudadanos. En el Área Metropolitana, en este sentido, deberían existir solo 1.063 y hay 7.206; es decir, 6.143 vehículos están de sobra. La cifra no incluye a los carros ni a las motos ‘piratas’.
* Hace 35 años Bucaramanga apenas contaba con 800 taxis, en su gran mayoría de las marcas Mazda y Renault.
* El valor del cupo en los años 80 oscilaba entre los $5 millones y $8 millones.
* En ese entonces, el valor del cupo variaba dependiendo la empresa a la que estuviera afiliado el vehículo: Si era la más antigua, valía más.
* Hace 35 años los únicos que tenían la facultad para aprobar los cupos de taxis eran los alcaldes.
