Publicado por: Editorial
Han transcurrido 20 años desde que el proyecto de la doble calzada La Virgen-La Cemento fue anunciado como la solución para la movilidad y el desarrollo del área metropolitana de Bucaramanga, pero ni un solo metro cuadrado de tierra se ha movido para su construcción, mientras la comunidad del norte de la meseta y el sector productivo continúan soportando las consecuencias de una vía que, desde hace tres décadas, por lo menos, se quedó pequeña y obsoleta, por lo que la pregunta hoy es si el reciente anuncio sobre la inminente compra de predios no será otra promesa incumplida.
La cifra de 125 predios pendientes de adquisición es un claro indicador de la desconexión entre la gestión predial y la actualización de los estudios técnicos, pues mientras la Agencia Nacional de Infraestructura y el Invías asumen la tarea de comprar los terrenos, los diseños vigentes siguen siendo los de 2018, y los recursos para actualizarlos, que ascienden a 5.600 millones de pesos, no han sido asignados, lo cual significa que se estaría corriendo el riesgo de adquirir bienes inmuebles sin la certeza de que serán necesarios para las especificaciones que demanda la realidad actual.
Estamos hablando de un corredor que es el principal eje de conexión con el norte de la meseta, una zona de intenso potencial económico, comercial e industrial, por lo que la falta de una doble calzada adecuada no solo genera congestiones y retrasos, sino que frena el desarrollo y la competitividad de toda una región, puesto que la inacción prolongada se convierte en un lastre para las inversiones y para la calidad de vida de los ciudadanos que a diario transitan por esta ruta, expuestos a una inseguridad vial que recurrentemente cobra vidas humanas.
Es inaceptable que, después de dos décadas, el proyecto siga atrapado en una red de trámites y excusas poco creíbles, por lo que urge que los compromisos de entidades nacionales y regionales se materialicen en un cronograma claro y vinculante, con plazos definidos y recursos asegurados, para que la ciudadanía pueda ver resultados. La advertencia de los expertos sobre la importancia de articular la actualización de los estudios con la compra de predios debe atenderse para no caer en más sobrecostos y en la adquisición innecesaria de terrenos, lo que constituiría un derroche de recursos públicos que ya son escasos.
Lo cierto es que el corredor La Virgen-La Cemento sigue operando con una infraestructura que ya no da abasto, y los siniestros viales, algunos con consecuencias fatales, son el elemento trágico de la urgencia de la intervención. El presupuesto total actualizado, calculado en cerca de 150 mil millones de pesos, es una cifra considerable que solo podrá ser confirmada cuando los nuevos estudios estén listos, aunque la verdad es que mientras no se asignen los recursos para esa actualización, el proyecto permanecerá sin fecha de inicio y sin la certeza de que los fondos comprometidos para los predios no se pierdan o se desvíen. En conclusión, es momento de pasar de las palabras a los hechos y de demostrar que el desarrollo de Santander es realmente una prioridad para nuestra clase dirigente, pues no pueden pasar otros 20 años de promesas y dilaciones, mientras el norte de la meseta se asfixia en el tráfico y el progreso se estanca.
