El Gobierno Nacional firmó en Barrancabermeja un memorando de entendimiento para avanzar en la habilitación del transporte de pasajeros en el corredor férreo La Dorada–Chiriguaná, una ruta estratégica que ya moviliza más de 1,15 millones de toneladas de carga al año.
Publicado por: Lesly Adriana Cifuentes
Barrancabermeja vuelve a entrar en la agenda ferroviaria del país. En la ciudad se firmó un memorando de entendimiento entre el Gobierno Nacional y actores del sector ferroviario para avanzar en la habilitación progresiva del transporte de pasajeros en el corredor La Dorada–Chiriguaná, una de las rutas estratégicas que conecta el interior del país con los puertos del Caribe.
El anuncio se realizó en la tarde del pasado jueves durante la visita de la ministra de Transporte, María Fernanda Rojas, quien destacó que el país está recuperando una infraestructura que durante décadas permaneció abandonada.
“En Colombia, durante décadas, dejaron que los trenes se apagaran, pero hoy estamos haciendo exactamente lo contrario, volver a ponerlos en marcha. Hoy dimos un paso muy importante para el futuro del tren en Colombia. Firmamos un acuerdo de entendimiento para habilitar progresivamente la movilización de pasajeros en este corredor férreo, entre La Dorada y Chiriguana, que ya viene creciendo de manera impresionante en el transporte de carga”, afirmó la ministra de Transporte.
El acuerdo contempla el inicio de estudios de demanda, la evaluación de necesidades de infraestructura y el diseño de un sistema que permita movilizar no solo carga, sino también pasajeros a lo largo de los 522 kilómetros de vía férrea que componen este corredor estratégico. Aunque por él ya se mueven grandes volúmenes de carga, la apuesta del Gobierno es que el tren también se convierta en una alternativa de movilidad para las comunidades que viven a lo largo de la vía férrea.
“Queremos que el pequeño productor pueda subir con su carga, que no es grande, pero que necesita movilizarse, y que también exista la posibilidad de llevar esos productos hacia los puertos”, explicó la ministra.
Para quienes en algún momento hicieron parte del gremio ferroviario de Barrancabermeja, el anuncio genera expectativa y también recuerdos de lo que significó el tren durante gran parte del siglo XX en Colombia. Durante décadas, el sistema ferroviario fue una de las principales formas de conectar regiones, transportar mercancías y movilizar pasajeros entre el interior del país y los puertos del Caribe
“Regresar el tren a esta región es regresar la vida a toda una región, el tren une territorios, une costumbres, culturas, es el medio más eficaz y económico del país”, dijo un líder del sector ferroviario.
La línea férrea La Dorada–Chiriguaná atraviesa más de 20 municipios en departamentos como Caldas, Antioquia, Santander, Norte de Santander y Cesar.
Publicidad
1,15 millones de toneladas de carga se movilizaron en 2025 por el corredor férreo La Dorada–Chiriguaná, el mayor volumen registrado en la historia reciente del transporte ferroviario en Colombia.
Un corredor que ya muestra resultados
Según el Ministerio de Transporte, el corredor férreo La Dorada–Chiriguaná ya se consolida como uno de los principales ejes logísticos del país. Durante 2025 movilizó más de 1,15 millones de toneladas de carga, el mayor volumen registrado en la historia reciente del transporte ferroviario colombiano.
La ministra Rojas Mantilla explicó que en 2021 apenas se movilizaban alrededor de 12.000 toneladas al año, lo que evidencia el salto que ha tenido el sistema férreo en pocos años.
“El presidente Gustavo Petro sabe que es esto para la logística de carga, para el intercambio logístico. Por eso va a haber un centro de transferencia de carga en el que ya se está trabajando. Llegan los camiones, luego la carga se sube al tren y todo eso va a beneficiar en general la economía y la diversificación de la carga, porque en general se ha movido carbón , pero ahorita ya se han comenzado a ver otros productos”, dijo la ministra.
La reactivación del tren también tiene un impacto directo en el empleo y la economía local. Solo en la operación ferroviaria se estima la generación de cerca de 400 empleos directos en Barrancabermeja, además de múltiples oportunidades en actividades asociadas como logística, servicios, turismo y comercio.
“Está la propuesta de conectar la refinería de Barranca al tren. Esto desata iniciativas para prestar servicios de hotelería y de turismo porque también se está activando el gran potencial que tienen Barranca, La Dorada y muchos otros municipios. Deberíamos en un futuro próximo pensar en circuitos turísticos, pero para eso hay que tener acompañamiento”, dijo.
Con la firma del memorando de entendimiento y el avance de la operación ferroviaria, el Gobierno busca que el tren vuelve a ocupar un lugar central en la agenda de desarrollo del país.
