El Portal de Floridablanca es el edificio más importante del Sitm en el área metropolitana. El gerente de Metrolínea, Félix Francisco Rueda Forero, no duda en elogiar el proyecto y asegura que es "único en Suramérica" por su tamaño y su función.
Publicado por: Juan Carlos Chio / jchio@vanguardia.com
Las demoras, dice, se deben a que no se puede tomar a la ligera una construcción de estas características: "Hay que asegurar que haya una buena cimentación y que todo esté de acuerdo a la norma", dijo en su momento.
Sin embargo, es poco lo que saben los bumangueses sobre esta estructura que es construida por la firma Concesiones de Metrolínea.
¿Qué es lo que lo hace tan importante y que reciba tantos halagos de parte de las personas que conocen el proyecto?
Para empezar, están sus dimensiones. El edificio es construido en un área aproximada de 27 mil 600 metros cuadrados (más de dos hectáreas y media) y contará con cuatro pisos, si se incluye el mezanine (entrepiso) donde estarán ubicadas la zona administrativa.
Sólo las columnas del portal tienen unas medidas que jamás se habían visto en una obra en Bucaramanga y su área metropolitana, pues las elípticas y circulares tienen un ancho que supera los dos metros en algunas secciones.
Además, algunas de las vigas postensadas que sostienen el nivel principal tienen en promedio 1.2 metros de alto por 1.7 metros de ancho (y más de diez metros de largo), algo que, según Metrolínea, se hace por primera vez en el continente y que ha motivado la visita de ingenieros de otros países para conocer la construcción.
A esto se suma la importancia operativa del portal, pues gran parte del sistema girará en torno a esta edificación.
Allí se ubicarán la terminal de transportes satélite prometida por Metrolínea, las estaciones de cabecera y transferencia de este sector, un patio taller de mantenimiento, las zonas de abastecimiento de combustible y el estacionamiento de gran parte del parque automotor.
En otras ciudades todas estas áreas de servicio están localizadas en lugares distintos, no en la misma estructura.
Vanguardia Liberal presenta a continuación detalles de cómo va a ser el Portal de Floridablanca.
Estado de la obra
La construcción del Portal sufrió algunos retrasos por algunos ajustes en los diseños debido a la reubicación de la zona de abastecimiento y a los trabajos de cimentación necesarios para sostener toda la estructura.
? Según Estaciones de Metrolínea, la obra ha cumplido aproximadamente un 30% de ejecución.
? En los trabajos de cimentación faltan por ejecutar 131 caisson de los 350 presupuestados, que implican un 63% de avance, mientras que los dados van en un 34% y las vigas en un 32%.
? En cuanto a la estructura del edificio, se ha fundido el 52% de las columnas totales y el 7% de las vigas.
? Aunque no hay una fecha oficial prevista aún para la entrega del proyecto, pues se está revisando el cronograma, se proyecta que sería alrededor del primer cuatrimestre de 2012.
? Cuatro grúas realizan trabajos en igual número de cuadrantes de manera simultánea, en materia de cimentación y estructura.
? El Portal de Floridablanca tiene excavaciones de hasta 18 metros por debajo del nivel de la Autopista.
? A hoy, la construcción del Portal de Floridablanca ha generado 2.500 empleos directos e indirectos.
