Líderes cívicos y concejales advierten que la Alcaldía de Bucaramanga no contempló en el plan de desarrollo metas para la modificación de los trazados de las ciclorrutas, a pesar de que el Alcalde Jaime Beltrán se comprometió con dicha gestión.
Tanto en su campaña a la Alcaldía de Bucaramanga al igual que posesionado como mandatario local, el mandatario Jaime Andrés Beltrán prometió realizar una serie de modificaciones en varios circuitos de ciclorrutas, con el objetivo de aliviar los conflictos que se generaron con su construcción y falta de consenso con la población.
Pese a las promesas difundidas a través de medios de comunicación y de las propias redes de Beltrán, en el plan de desarrollo 2024 – 2027, el cual es estudiado actualmente por el Concejo, y sometido a debate, no quedó contemplada ninguna gestión relacionada con el compromiso asumido por Jaime Andrés.
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Los anuncios de Beltrán motivaron el apoyo y el respaldo a su gestión por parte de miles de bumangueses, quienes esperanzados creyeron que llegarían soluciones para las ciclorrutas pero que ahora se preguntan ¿qué pasó con las promesas del Alcalde?
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De acuerdo con lo advertido por el concejal Diego Lozada, en el actual plan de desarrollo de Bucaramanga solamente se formuló una meta relacionada con la ciclo infraestructura y consiste en hacerles mantenimiento, pero no modificaciones ni ajustes.
Cuatro años de conflictos
Desde hace cuatro años, a partir de que se habilitaron la mayoría de los 20 kilómetros de bici carriles en la capital santandereana, comerciantes, transportadores, conductores y hasta los mismos bici usuarios han advertido problemas relacionados con su diseño, construcción y socialización.
Hasta la justicia señaló “conflictos” en diversos trazados de las ciclorrutas, debido a múltiples fallas y descuidos cometidos durante el periodo de planificación y construcción, en la alcaldía de Rodolfo Hernández. Riesgos en materia de accidentalidad, interferencia con las actividades comerciales y afectaciones en la movilidad vehicular igualmente fueron alertados por expertos en tránsito y transporte.
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Ante los llamados de un gran sector de la población, Beltrán aseveró en campaña que “las ciclorrutas se tienen que plantear de manera armónica y no impositiva... no podemos intervenir las zonas principales, por eso nuestro planteamiento es levantarlas y replantearlas por vías alternas”, aseguró en noviembre pasado.
Posteriormente, a mediados de enero pasado, ya como alcalde, Jaime Andrés señaló nuevamente que “necesitamos reorganizar las ciclorrutas por otras zonas. Hacer esto nos permitirá no solamente mejorar la movilidad, sino trabajar también en el fortalecimiento del transporte”.
En recorridos realizados este jueves, Vanguardia evidenció la creciente invasión de ciclorrutas en el Centro de la ciudad. Ventas informales, automotores y mercancías obstaculizan con frecuencia el espacio que debería ser exclusivo para el tránsito de pedalistas. Es evidente la falta de controles.
“No quedó nada plasmado en el plan”
Durante su intervención en el Concejo de Bucaramanga, el Cabildante Diego también señaló la falta de usuarios en múltiples trazados de las ciclorrutas.
“En la carrera 21, se cuentan entre cuatro o cinco ciudadanos que pasan por la ciclorruta, cada 24 horas. La única meta de ciclorrutas incluida en el plan es realizar el mantenimiento, no rediseñó”, manifestó el Corporado.
La Alcaldía de Bucaramanga invirtió cerca de $16.000 millones en la construcción de los 20 kilómetros de ciclorrutas que existen actualmente. En su momento, la ejecución de este proyecto ocasionó múltiples protestas por parte de un buen sector de la ciudadanía.
Lozada hizo informó que “vamos a radicar una proposición para que en el plan se establezca la modificación de la ciclo infraestructura, y les cumplamos tanto a los comerciantes como a los vecinos”.
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Líderes cívicos como el ingeniero Juan José Osma, quien el año pasado estuvo al frente de la dirección del Sistema de Bicicletas Públicas de Bucaramanga Clobi Bga, indicó que el plan de desarrollo tampoco contempló la construcción de nuevos kilómetros de ciclo infraestructura ni acciones para la reactivación de dicho sistema.
“No se está haciendo nada para crear alternativas de movilidad en Bucaramanga, que permita minimizar el parque automotor y la contaminación que se genera. No quedó nada plasmado en el plan”, agregó Osma.
