¿En qué quedo el servicio de Metrolínea? ¿Cuáles rutas operan, cuáles no? ¡Aquí le contamos!
En medio de la crisis por la que atraviesa hoy el sistema de transporte masivo, Sitm, tras la salida de los buses padrones de Metrocinco Plus S.A., muchos pasajeros se sienten confundidos sobre cómo están operando las rutas y cuáles son los nuevos mecanismos de control. Esa incertidumbre, obviamente, les afecta en su movilización.
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Frente a esta incertidumbre, Vanguardia les ofrece a nuestros lectores una guía clara y actualizada, con el propósito de orientar a los pasajeros y facilitar su movilidad durante esta etapa crítica. Veamos:
¿Qué plan de contingencia diseñó el Área Metropolitana para contrarrestar la crisis de Metrolínea?
Con el fin de asegurar la continuidad del servicio de transporte público en Bucaramanga, Floridablanca, Girón y Piedecuesta, el Área Metropolitana de Bucaramanga, AMB, ha adoptado una serie de medidas especiales y transitorias. Estas acciones buscan garantizar la movilidad de los ciudadanos, reconociendo el transporte como un derecho esencial.
A partir de la expedición de los actos administrativos correspondientes, se ha dispuesto una flota de 129 buses para operar rutas del Sistema Integrado de Transporte Masivo y 947 vehículos para cubrir las 51 rutas del Transporte Público Colectivo (TPC), prestadas por 11 empresas. Las frecuencias oscilan entre los 7 y 14 minutos.
¿Cuáles son las cinco principales acciones del plan de contingencia?
- Declaratoria de alteración del servicio masivo: Mediante la Resolución 000036 del 24 de febrero de 2025, el AMB declaró una alteración grave en la prestación del SITM, habilitando la implementación de medidas excepcionales para mantener el servicio.
- Autorización de operación temporal para el TPC:A través de la Resolución 000092 del 25 de abril de 2025, se autorizó la expedición de tarjetas de operación para vehículos del TPC, permitiendo su integración temporal al sistema masivo.
- Permisos especiales a empresas del TPC:La Resolución 000094 del 26 de abril de 2025 otorgó permisos especiales y transitorios a 11 empresas del TPC para operar rutas clave del SITM durante un periodo inicial de tres meses. Entre las rutas asignadas se encuentran la RD27, P1, P2, P3, P8, P10 y P14.
- Unificación operativa del sistema: Se adoptó un esquema operativo unificado que integra el funcionamiento del SITM en las cuatro entidades territoriales del área metropolitana.
- Monitoreo en tiempo real: Las empresas deben habilitar el seguimiento por GPS y remitir reportes de operación actualizados, permitiendo una supervisión constante por parte del AMB.
¿Es cierto que subió la tarifa? Lo preguntamos porque los pasajes que se cobraban ahora tienen otras tarifas.
Las tarifas se mantienen en los rangos autorizados: $2.700 para rutas cortas y $ 3.300 para rutas largas, según lo aprobado por la Junta Metropolitana.
¿Cuánto tiempo de vigencia tendrán estas medidas?
Estas autorizaciones tienen un carácter transitorio, con una vigencia inicial de tres meses. No obstante, la operación directa por parte de Metrolínea S.A. podrá extenderse hasta por seis meses, conforme a lo dispuesto en los actos administrativos.
¿Qué implican estas medidas para los pasajeros?
- Continuidad del servicio: No se prevén interrupciones graves en la operación del transporte público.
- Cobertura estable: Las rutas estarán en funcionamiento con frecuencias regulares.
- Supervisión eficiente: Se garantizará un control riguroso, inicialmente con personal en puntos estratégicos, en transición hacia un sistema de control 100 % tecnológico.
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¿Cuáles estaciones están habilitadas actualmente?
- Portal Norte
- UIS Norte
- UIS Sur
- Provenza Oriental
- Provenza Occidental
- Portal Piedecuesta
¿Cuáles son las rutas complementarias operativas?
- P1: Cumbre – Plaza Satélite – Estación Provenza – Centro
- P2: Cumbre – Ciudad Valencia – Estación Provenza – KR 21 – Estación UIS
- P3: Bucarica – Lagos – Estación Provenza – KR 27 – Estación UIS
- P8: Tejaditos – Autopista Piedecuesta – Floridablanca – KR 33 – Estación UIS
- P10: Estación UIS – Centro – Real de Minas – Estación Provenza
- P14: Altamira – Lagos – Provenza – Real de Minas – Estación UIS
- RD27: Portal del Valle – Autopista Piedecuesta – Floridablanca – KR 27 – Estación UIS
¿Cuáles son las rutas integradas en funcionamiento?
- Ruta 3: Buenavista – KR 33 – CC Cacique – Estación Provenza – Cristal Bajo
- Ruta 14: Puente Tierra – Portal Norte – Centro – KR 33 – Ciudad Valencia
- Ruta 15: Bosconia – Los Ángeles – Portal Norte – Centro – Real de Minas – Ladrillera
- Ruta 17: Café Madrid – Portal Norte – Centro – INEM – Luz de Salvación
- Ruta 21: Colorados – Portal Norte – Estación UIS – KR 33 – CC La Isla – Estoraques
- Ruta 23: Villa Rosa – Portal Norte – Centro – Real de Minas – Porvenir
- Ruta 24: Pablón – Portal Norte – Centro – Real de Minas – Mutis
- Ruta 49: Piedecuesta – Anillo Vial – Girón – Kennedy – Puente Tierra
- Ruta 50: Piedecuesta – Florida – Plaza Satélite – KR 33 – Estación UIS
- Ruta 53: Nueva Colombia – Portal Piedecuesta – Estación Provenza – KR 21 – Estadio
- Ruta 56: La Feria – Portal Piedecuesta – Estación Provenza – KR 21 – Estadio
¿Cuáles estaciones están habilitadas solo para recargas?
Las siguientes estaciones funcionarán temporalmente exclusivamente como puntos de recarga de tarjetas inteligentes, sin permitir el ascenso o descenso de pasajeros:
- Estación Quebradaseca
- San Mateo Norte
- Chorreras Norte
- Cañaveral Norte
