El director del Área Metropolitana, John Manuel Delgado Nivia, le explica hoy a la comunidad cómo se destinará la inversión oficializada esta semana para el Sistema de Transporte Masivo.
Un nuevo capítulo del transporte masivo en Bucaramanga comienza a escribirse. Todo obedece a la protocolización, por parte de la Alcaldía y del Área Metropolitana de Bucaramanga, AMB, del Convenio Interadministrativo Nº 119.
Tras tal pacto, se destinarán $8.331 millones para poner en marcha un plan de transición que busca estabilizar y modernizar el sistema, luego de la crisis provocada por la salida de los antiguos operadores Movilizamos S.A. y Metrocinco Plus.
Esa inversión no solo busca reactivar el sistema de transporte masivo de manera gradual, sino también transformar la experiencia diaria de los pasajeros.
Este esfuerzo le apuesta directamente al mejoramiento del servicio en el área metropolitana con buses más cómodos, seguros y accesibles; rutas que integran mejor los barrios y centros urbanos; y una tecnología que facilite la movilidad para todos.
En palabras de John Manuel Delgado Nivia, director del AMB, “es una decisión pensada en la gente, en quienes madrugan, estudian, trabajan y necesitan un transporte digno, eficiente y confiable para moverse por la ciudad”.
De acuerdo con Delgado Nivia, los recursos serán invertidos principalmente en el arrendamiento y operación de una nueva flota troncal compuesta por 12 buses tipo padrón, que funcionarán con gas natural vehicular.
Estos vehículos -con capacidad para 80 pasajeros, acceso para personas con movilidad reducida, cámaras de seguridad y conexión WiFi- operarán entre el Portal Norte, la Estación UIS, Quebradaseca y Provenza, con integración a rutas alimentadoras como la P1, P2, P3, P8, P10, P14, P16, RD27, AN3 y AP12. (Ver mapa). Se espera que movilicen hasta 130.000 pasajeros validados al mes.
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Delgado Nivia dijo que, del total de los $8.331 millones proyectados para 2025, el grueso de la inversión mensual -$671 millones- se destinará al arrendamiento y mantenimiento preventivo y correctivo de los buses, cuyos servicios técnicos se realizarán en el Portal Norte.
A esto se suman $145 millones mensuales para el pago de salarios de los 24 conductores, contratados con todas las garantías laborales.
Otros $120 millones se destinarán al suministro de combustible, mientras que $247 millones serán para implementar y operar el nuevo sistema tecnológico del servicio. Esta plataforma permitirá monitorear la flota en tiempo real, mejorar la accesibilidad para los usuarios y avanzar hacia un sistema de datos abiertos que elimina la exclusividad del pago con tarjeta Metrolínea.
Más que buses, un nuevo modelo
Además del retorno del carril exclusivo para buses troncales -que reducirá los tiempos de viaje de norte a sur-, el proyecto marca un paso firme hacia el Sistema Integrado de Transporte Público Metropolitano, SITME, un modelo que prioriza la articulación regional y la prestación de un servicio digno, seguro y moderno.
El AMB extendió una invitación a los municipios del área metropolitana para que se sumen a este esfuerzo conjunto por recuperar el servicio de transporte masivo bajo una visión metropolitana e incluyente.
