Conozca los nuevos cierres y restricciones de tránsito que rigen en un retorno de la autopista Piedecuesta-Floridablanca por la obra del Tercer Carril.
Las obras del Tercer Carril de Floridablanca, que llevan 14 días de construcción en el sector comprendido entre el estadio Álvaro Gómez Hurtado y el intercambiador de Papi Quiero Piña, tendrán nuevas restricciones y cierres.
Así lo anunció la administración municipal, que informó que en este tramo se realizan obras diurnas y nocturnas con el fin de adelantar los trabajos en el menor tiempo posible.
Conductores y residentes que utilizan esta importante arteria vial deben prepararse para significativas afectaciones en su desplazamiento diario. Las restricciones varían según el horario, e implican cierres totales durante la noche y paso restringido para vehículos pesados durante el día.
De esta manera, la Dirección de Tránsito y Transporte de Floridablanca anunció nuevos cierres viales en el sector de La Turena, específicamente en el retorno Floridablanca–Floridablanca, en la autopista que conecta Piedecuesta con Floridablanca.
Dichos cierres aplican a partir de la fecha y hasta el 1 de abril. Según la autoridad de tránsito, el cierre será entre las 8:00 p. m. y las 6:00 a. m., horario en el que no podrá transitar ningún vehículo por este punto.
Sin embargo, durante el día, de 6:00 a. m. a 8:00 p. m., solo podrán circular vehículos livianos, quedando restringido el paso para vehículos pesados. “Como rutas alternas, los conductores podrán realizar el retorno por el sector de Papi Quiero Piña o dirigirse hacia Platacero”, indicó Jahir Castellanos Prada, director de Tránsito y Transporte de Floridablanca.
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Así serán las intervenciones
El secretario de Infraestructura de Floridablanca, Gerson González Ortiz, explicó las intervenciones que se contemplan durante estos meses de trabajo.
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Movimientos de tierra, construcción de la estructura de pavimento, manejo de aguas lluvias, adecuaciones de espacio público y reubicación de redes eléctricas son algunas de las obras previstas dentro del proyecto.
Asimismo, se tiene contemplada la construcción de un nuevo puente peatonal entre las estaciones de servicio Aranzoque y El Tiguer, con el objetivo de mejorar la seguridad de los transeúntes que cruzan este sector.
Además, el sector de Papi Quiero Piña, donde actualmente se parquean los taxis, sería eliminado para liberar espacio destinado a la construcción de este tercer carril.
El secretario también destacó que, como parte de los planes de recuperación de la malla vial en Floridablanca, se están priorizando las carreteras del casco antiguo, teniendo en cuenta que estos corredores servirán como vías alternas cuando se intensifiquen los trabajos de construcción del tercer carril.
Finalmente, como una de las estrategias para mitigar los tiempos de ejecución y la congestión vehicular, la Alcaldía anunció que se realizarán labores nocturnas, con el fin de que las obras puedan terminarse lo antes posible.
Construcción con recursos propios
Aunque este tramo de la autopista entre Piedecuesta y Floridablanca hace parte de un corredor vial nacional, por lo que su mantenimiento e intervención le corresponden al Invías, en esta ocasión la obra no se ejecutará con recursos de la Nación.
Según explicó la administración municipal, el Gobierno de Floridablanca realizó las gestiones necesarias para obtener la autorización del Invías y así poder ejecutar directamente la intervención en este sector de la vía. De esta manera, el municipio asumirá la financiación del proyecto.
De acuerdo con lo informado por el alcalde José Fernando, la inversión proviene completamente de las finanzas de Floridablanca. “El 100 % de la financiación de este proyecto constructivo se da única y exclusivamente por el municipio de Floridablanca, y esto gracias al pago de los impuestos de los florideños”, afirmó el mandatario.
