Desde la Secretaría de Infraestructura de Santander se informó qué gestiones se adelantan en el marco de este importante proyecto de infraestructura vial en el área metropolitana de Bucaramanga. La inversión asciende a cerca de $480.000 millones.
Una parálisis de 19 meses completa el proyecto del Anillo Vial Externo Metropolitano, una iniciativa que ha sufrido múltiples tropiezos durante su ejecución, debido a fallas de planificación que se cometieron desde el principio. Los trabajos en campo se estancaron en cerca de un 12 % de ejecución y hasta la fecha las obras siguen sin el debido licenciamiento ambiental.
Este nuevo corredor, de acuerdo con lo indicado por las autoridades, conectará a los municipios de Piedecuesta y Girón a través de 28 kilómetros nuevos de vía. Esta iniciativa se prometió como la solución a los trancones y un eje vial alterno a la Autopista Piedecuesta - Floridablanca - Bucaramanga. Lea también: Peaje en Mesa de Los Santos: abierta convocatoria para el descuento del 70 % en las tarifas
Jésica Mendoza Ramírez, secretaria de Infraestructura de la Gobernación de Santander, en la presente semana entregó un balance sobre las gestiones que actualmente se adelantan en el marco de este proyecto. La funcionaria igualmente precisó aspectos claves sobre la ejecución de las obras.
¿A partir de cuándo se reactivarían las obras del Anillo Vial Externo Metropolitano?
Las autoridades indicaron que tan pronto exista la aprobación de la licencia ambiental, seguidamente se pondrán en marcha los trabajos en campo.
En sus declaraciones ante medios, Mendoza Ramírez informó que “tenemos en la Cdmb el proyecto en trámite de la licencia ambiental y esperamos tener buenas noticias para los santandereanos. Ya hemos superado estos obstáculos que no nos permitía iniciar obra. Esperamos una vez tengamos licencia ambiental reactivar la ejecución de obra en campo”.
De acuerdo con lo previsto, hacia mediados del presente año es posible que se logre la tan esperada reactivación de las obras. La funcionaria precisó que “esperamos que en mayo tengamos el informe final del trámite de la licencia. Nuestro compromiso es hacerle seguimiento y poder informarle a los santandereanos el resultado del trámite de la licencia ambiental”.
Es pertinente señalar que hasta el momento no se han emitido pronunciamientos oficiales sobre el referido proceso de licenciamiento por parte de la autoridad ambiental. Es decir, no se tiene información adicional sobre en qué fase avanza el licenciamiento o cuándo se conocerán respuestas definitivas.
Además de los errores cometidos en términos de licenciamiento ambiental, durante la pasada administración departamental también hubo fallas relacionadas con la gestión predial. Actualmente no se cuenta con la totalidad de terrenos que se requieren para llevar a cabo las adecuaciones contempladas.
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“Este proyecto no tenía gestión predial. Le contamos a los santandereanos que ya se han comprado predios, hemos avanzado en la gestión predial y seguimos haciendo los esfuerzos y la revisión financiera desde el componente del proyecto, para garantizar que durante este año podamos llegar a la compra total de los predios”, afirmó la Secretaria de Infraestructura.
¿Qué pasará con los anunciados cobros por valorización?
En 2025 la Asamblea de Santander aprobó el cobro por valorización para los propietarios de predios localizados en la zona de influencia del Anillo Vial Externo Metropolitano, en Piedecuesta y Girón. De forma simultánea con el resto del proyecto, esta gestión también avanza en la actualidad, indicaron las autoridades.
“Contamos con un contrato en el que la UIS se encuentra haciendo este estudio de valorización. En estos momentos no se va a cobrar. Se cobrará una vez se termine el estudio y se haga la revisión técnica para poder socializarles a los habitantes cuáles son los resultados, las tasas en todo el área de injerencia del trazado. Hemos avanzado, pero no se puede decir en estos momentos que se va a hacer el cobro de valorización. Se encuentra hasta ahora en etapa de estudio de factibilidad”, explicó Mendoza Ramírez.
Otras de las precisiones generadas por la Secretaria de Infraestructura fue que ”el Anillo Vial Externo Metropolitano está contratado en estos momentos para construir una sola calzada. Para construir las dos calzadas se requieren mayores recursos de asignación. Hoy el departamento tiene en inversión $480.000 millones, pero para poder avanzar en la segunda calzada, que aún no está contratada, se requieren $800.000 millones".
