La administración departamental adelantará recursos para la compra de predios, mientras avanza el trámite de licencia ambiental ante la CDMB. El proyecto presenta actualmente un 12% de ejecución.
Publicado por: Danilo Cárdenas
La Gobernación de Santander anunció que adelantará recursos para comprar predios y priorizará el tramo El Bwey – Chocoita como primer frente de obra para reactivar el Anillo Vial Externo. Este es un proyecto que lleva 18 meses detenido por la falta de licencia ambiental, proceso que se debe adelantar ante la Corporación Autónoma Regional para la Defensa de la Meseta de Bucaramanga (CDMB).
El gobernador de Santander, el general (r) Juvenal Díaz Mateus, anunció una serie de medidas concretas para reactivar el proyecto vial que, según afirmó, es “el más importante del departamento”.
Los avances se dan luego de una reunión con la Cámara de Comercio de Bucaramanga, ProSantander y la veeduría ciudadana. Allí, el mandatario confirmó que la Gobernación adelantará recursos propios para adquirir la mayoría de los predios necesarios para la construcción, uno de los principales cuellos de botella que ha frenado el avance de las obras.
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Además, reveló que los propietarios de terrenos en un tramo de cinco kilómetros ya manifestaron su disposición de ceder voluntariamente sus predios, a cambio de un cruce posterior con recursos de valorización, lo que aceleraría significativamente el inicio de obras en ese sector.
Tramo El Buey – Chocoita será el primero del anillo vial externo
El gobernador fue claro en señalar que el tramo prioritario será el que va desde El Bwey hasta Chocoíta, por ser el de mayor viabilidad constructiva en el corto plazo.
“Con la licencia ambiental, iniciamos a construir donde ya hemos comprado los predios”, afirmó el mandatario.
Sobre el estado de dicha licencia, explicó que el proyecto se encuentra en proceso de corrección de las observaciones realizadas por la CDMB y que se espera que éstas sean aprobadas próximamente para dar luz verde a las obras.
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Actualmente, el proyecto tiene un 12% de ejecución, según el reporte de Jésica Mendoza Ramírez, secretaria de Infraestructura de la Gobernación de Santander.
Compra de predios y respaldo de gremios impulsan el anillo vial externo
Como otro paso clave, se anunció la creación de mesas de trabajo periódicas, cada 15 días o mensualmente, entre la Gobernación, la Cámara de Comercio, Prosantander y otros actores del sector privado, con el objetivo de hacer seguimiento y proponer soluciones de manera sistemática.
Desde el sector gremial, múltiples organizaciones respaldaron los anuncios del Gobernador y ratificaron que, según la Alianza por Santander, que agrupa a diversas entidades y actores del departamento, el Anillo Vial Externo Metropolitano es el proyecto vial más importante de Santander. Los gremios dejaron claro su compromiso de acompañar activamente la ejecución de esta obra estratégica para la región.
A la fecha, ya se han adquirido 76 predios de un total superior a 320 que se requieren para los dos primeros tramos del proyecto.
La gestión predial, junto con la licencia ambiental, fueron señaladas como las dos tareas más críticas para destrabar definitivamente esta obra que busca transformar la movilidad del área metropolitana de Bucaramanga y descongestionar los accesos a la ciudad.
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Anillo Vial Externo Metropolitano: el proyecto que transformará la movilidad en Bucaramanga
El Anillo Vial Externo Metropolitano es un proyecto de aproximadamente 28 kilómetros que conecta los municipios de Girón y Piedecuesta. Fue diseñado con tramos de doble calzada con el propósito de descongestionar el tráfico en Bucaramanga y su área metropolitana. Su trazado incluye 21 puentes vehiculares, 7 retornos y 3 intercambiadores estratégicamente ubicados en sectores de alta demanda como El Bwey, Chocoíta y la vía al aeropuerto Palonegro.
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La obra está pensada para transformar de raíz la movilidad de la región. Descongestionará la autopista Bucaramanga - Piedecuesta, uno de los corredores más saturados del departamento, y agilizará los flujos de vehículos hacia el centro del país, reduciendo significativamente los tiempos de desplazamiento para miles de conductores que hoy enfrentan trancones diarios.
A nivel económico, el proyecto dinamizará el comercio regional al hacer más eficiente la cadena logística del departamento.
