Conductores denuncian que los semáforos de la calle 36 están desconfigurados y cortan el paso cada dos cuadras. El director de Tránsito admite que más de 105 cruces de Bucaramanga se ajustan a mano porque la ciudad perdió el control de ellos.
Publicado por: Danilo Cárdenas
Bajar por la calle 36 en hora pico en Bucaramanga es un ejercicio de paciencia. El conductor arranca con el semáforo en verde, avanza una cuadra y un rojo lo detiene. Espera, vuelve a arrancar y en la siguiente esquina pasa lo mismo. Los carros se amontonan y el trancón crece.
“Uno avanza dos cuadras en verde y las otras dos en rojo. Si se sincronizaran, rendiría más el tráfico”, denunció un taxista a Vanguardia. “Mire este en rojo y el de abajo en verde, y cuando este cambia, el otro se pone en rojo. Eso promueve la congestión”.
La queja se repite en otros corredores. Otro conductor lo resume así: “Lo que hace falta es una coordinación real: que si el de adelante pasa a verde, el de atrás también lo haga a los 5 o 10 segundos. Si no, los carros se represan y todo se traba”.Le puede interesar: Bucaramanga: aguacero dejó sin semáforos múltiples cruces y corredores viales, extreme las precauciones
Tránsito admite que perdió el control
La explicación la dio el propio director de Tránsito de Bucaramanga, Jhair Manrique. Según reconoció a Vanguardia, más de 105 intersecciones semafóricas de la ciudad funcionan “de manera local”. Eso significa que no se pueden programar desde la central semafórica.
“Los técnicos tienen que ir hasta el sitio a hacer el ajuste de los tiempos; no se puede modificar desde la central”, explicó.
La causa, según el funcionario, es el robo del cableado que conectaba los cruces con el sistema. “Nos han robado más de 300 metros lineales de cable de las vías principales de conexión y de esa forma pierdo el control de esos semáforos”, dijo.
"Nos han robado más de 300 metros de cable y de esa forma pierdo el control de esos semáforos".
— Vanguardia (@vanguardiacom) September 28, 2026
El director de Tránsito de Bucaramanga, Jhair Manrique, reconoció a Vanguardia que más de 105 intersecciones de la ciudad no se pueden manejar desde la central. Cada ajuste de tiempos… pic.twitter.com/MwW3lGzPoN
A eso se suma el clima. “Cada vez que hay lluvias fuertes o variación de voltaje en la vía pública, se me desconfiguran las intersecciones semafóricas”, agregó Manrique. Un aguacero basta para que los tiempos de un cruce queden descuadrados hasta que llegue un técnico a corregirlos.
Publicidad
Sin conexión con la central, los semáforos no pueden coordinarse entre sí para formar la llamada onda verde que piden los conductores. La ciudad tiene cerca de 1.320 semáforos, algunos con más de 30 años de uso.
Casi $2.900 millones en remiendos
La red no ha estado sin inversión. Desde 2023, la Dirección de Tránsito de Bucaramanga ha firmado contratos por cerca de $2.892 millones para reparar el sistema.
El más grande, por $1.785 millones, se firmó en octubre de 2023 por contratación directa con la firma Yunex. Incluía el suministro de un software de planeamiento de tráfico, que sirve precisamente para programar los tiempos de los semáforos, además de la reparación y el reemplazo de controladores.
La misma empresa recibió dos contratos más para el mantenimiento de la central: uno por $71 millones en 2024 y otro por $139 millones en 2025. Ese mismo año, un contrato de suministro de repuestos electrónicos adjudicado por $598 millones terminó en $897 millones, tras una adición del 50 %, el máximo que permite la ley. Le recomendamos: ¿Por qué fallan los semáforos en Bucaramanga? el millonario daño que genera caos vehicular
¿Qué pasa con la plata para renovar los semáforos?
La solución de fondo ya tiene un proyecto. En febrero, la DTB presentó una propuesta de más de $60.000 millones para cambiar los semáforos, el cableado y la central. Su financiación depende del empréstito de $538.611 millones que el Concejo aprobó en mayo. Ese crédito incluye la modernización de toda la red semafórica y la Troncal Norte-Sur.
Para el director, ese crédito es la pieza que falta. “El empréstito nos permitía hacer la modernización de toda la red. Se necesita con urgencia”, afirmó.
Publicidad
Sin embargo, por ahora la operación no se puede ejecutar. El 5 de agosto, el Juzgado Once Administrativo de Bucaramanga suspendió de manera provisional el acuerdo que autorizó el crédito, dentro de una demanda del excongresista Cristian Avendaño.
Entre los argumentos de la decisión, la jueza Edilia Duarte señaló que los estudios técnicos no coincidían con el articulado aprobado y que el presupuesto del proyecto de semaforización no tenía los soportes completos.
Un mes antes, la Procuraduría Regional de Instrucción de Santander había advertido, de forma preventiva, que la Secretaría de Planeación no acreditó el concepto de conveniencia técnica y económica que exige este tipo de operaciones.
La Alcaldía presentó recursos contra la suspensión y defiende la viabilidad técnica, financiera y jurídica del crédito. Mientras se resuelve el proceso, el director de tránsito aseguró que evalúan con el alcalde un plan B para conseguir los recursos.
