Los vehículos deberán tener puertas del lado izquierdo y abordaje a nivel de plataforma. Según el gerente, Emiro Castro, las estaciones intervenidas estarían listas antes de que termine el año.
Publicado por: Danilo Cárdenas
Metrolínea evalúa dos propuestas para incorporar buses que cumplan las condiciones técnicas necesarias para operar en las estaciones que se recuperan en Bucaramanga, cuyas obras, contratadas por $11.950 millones, estarían terminadas antes de que finalice 2026. Así lo informó a Vanguardia el gerente del sistema, Emiro Castro.
Según el funcionario, las propuestas fueron presentadas por empresas del Área Metropolitana y se encuentran en evaluación. “Estamos evaluándolas para que el modelo que se adopte garantice un servicio seguro y eficiente, acorde con las condiciones técnicas de la infraestructura”, indicó. El gerente no precisó qué empresas las presentaron, cuántos buses contemplan ni cuándo se tomaría una decisión.
El tema es determinante porque la recuperación física de las estaciones no garantiza por sí sola que vuelvan a prestar servicio. Por tratarse de estaciones centrales, solo pueden usarlas vehículos con puertas del lado izquierdo y con una altura que permita el abordaje a nivel de la plataforma. El déficit de flota es uno de los principales obstáculos que enfrenta hoy el sistema. Lea: Arrancó la recuperación de las estaciones de Metrolínea: Municipio invertirá $11.950 millones
Obras en 90 días
“El cronograma de obra es de 90 días calendario y aspiramos a entregar las estaciones antes de que termine el año”, afirmó Castro. La entrega de la infraestructura, sin embargo, no implica el inicio inmediato de la operación: según el gerente, las estaciones se integrarán al sistema mediante rutas troncales ya diseñadas, que serán socializadas con la ciudadanía en el momento oportuno.
Durante los trabajos, los cierres se harán únicamente en el carril exclusivo de la carrera 15, destinado al transporte público, por lo que solo se afectará un carril, de acuerdo con el funcionario.
Vigilancia y mantenimiento
Castro aseguró que durante la ejecución de las obras se mantiene la seguridad de las estaciones y que, una vez se entreguen, la Alcaldía de Bucaramanga tiene previsto asignar el rubro presupuestal para contratar su vigilancia y seguridad privada, así como el aseo y el mantenimiento.
“Con ello buscamos que la inversión que hoy se realiza no se deteriore y que las estaciones se conserven en condiciones dignas para los usuarios desde el primer día de operación”, dijo.
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La vigilancia de las estaciones ha sido motivo de cuestionamientos. En septiembre, la Procuraduría formuló pliego de cargos contra un exfuncionario de Metrolínea por presuntas fallas en la supervisión de los contratos de vigilancia suscritos en 2023. Se trata de un proceso disciplinario en curso, que no está relacionado con el contrato actual y que no implica una sanción. Le recomendamos: Una sola propuesta y $11.950 millones: Metrolínea adjudicó contrato para recuperar estaciones en Bucaramanga
Los demás municipios, sin compromiso formal
La intervención cubre solo las estaciones en jurisdicción de Bucaramanga. Según el gerente, a la fecha los alcaldes de Floridablanca, Girón y Piedecuesta no han manifestado formalmente su intención de intervenir la infraestructura del sistema en sus territorios.
“El Sistema es metropolitano y su fortalecimiento depende del compromiso de todos los municipios que lo integran”, puntualizó Castro, quien aseguró que Metrolínea mantiene la disposición de articular esfuerzos con cada administración.
El contrato
El contrato, adjudicado por Metrolínea en septiembre con recursos del Municipio, recibió una sola propuesta. Comprende las estaciones La Isla, Provenza Sur, Provenza Norte, Provenza Oriental, Provenza Occidental, Chorreras Norte, Chorreras Sur, Quebrada Seca, San Mateo Norte, San Mateo Sur, Parque Estación UIS y el Portal Norte.
Los trabajos incluyen adecuaciones eléctricas, taquillas, fachadas, accesos, estructuras metálicas, redes internas y sistemas de comunicaciones, además de la instalación de paneles de WPC, un material compuesto de madera y plástico. Según el gerente, el diseño se basó en una consultoría realizada en 2025 e incorpora algunos elementos del diseño ganador de un concurso adelantado con la Sociedad Colombiana de Arquitectos.
