Es evidente que la movilidad vehicular está colapsando en Bucaramanga y su área metropolitana. ¿Las razones? El desaforado crecimiento del parque automotor, la motorización, el poco civismo de la gente, el deterioro del pavimento, la evidente falta de autoridad y la poca infraestructura.
Publicado por: EUCLIDES KILÔ ARDILA
Los trayectos de ‘ida y vuelta’ de los bumangueses entre la oficina y la casa, en el papel, no deberían demorar más de 15 o 20 minutos. No obstante, en ese lapso el ciudadano promedio supera en muchos casos la media hora y hasta más.
La falta de vías, el poco civismo, el desmedido uso del carro particular, las deficiencias del transporte urbano y el mal estado del pavimento, entre otros factores, hacen que cada día nos demoremos más para movilizarnos.
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La encuesta de percepción ciudadana del programa ‘Cómo Vamos’ revela que los bumangueses sienten que los tiempos de desplazamiento entre sus hogares y sus destinos, en lugar de mejorar, empeoran.
Y el Departamento de Planeación Nacional advirtió que si no se toman medidas para mejorar la movilidad se avecina el colapso definitivo de la movilidad local.
El alcalde de la capital santandereana, Rodolfo Hernández Suárez informó que “la propia Dirección de Tránsito reveló que el parque automotor superó el número de habitantes; por eso es preciso tomar decisiones urgentes”.
De acuerdo con Germán Torres Prieto, director de Tránsito, entre carros y motos por aquí circulan 675 mil automotores y nuestra población alcanza la cifra de 650 mil habitantes.
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Frente a la crisis de la movilidad, el Gobierno Municipal estudia la puesta en marcha de estrategias para promover los medios de transporte no motorizados: las ciclorrutas e incluso una modificación del Pico y Placa de cuatro dígitos.
¿Qué hacer?
Para Yani Lizeth León Castañeda, directora del Programa ‘Cómo Vamos’, “para enfrentar el incremento en los tiempos de viaje, que en últimas son horas de calidad de vida que se pierden diariamente, muchas personas creen que este se soluciona haciendo más vías porque las que hay son insuficientes. Pero la pregunta de fondo es, además de la inoperancia de las autoridades y del mal comportamiento ciudadano, ¿Tenemos insuficientes vías o demasiados vehículos?
Diferentes estudios demuestran que al aumentar las vías más gente se anima a comprar carro, lo que redunda que al final los trancones son más grandes que aquellos que las nuevas calles intentaron solucionar. Es tal vez uno de los problemas que con el desarrollo más empeora.
El patrón de movilidad que está siguiendo Bucaramanga tiende hacia un uso intensivo del carro, lo cual es contrario a la movilidad sostenible: aquella que aboga por una menor contaminación del aire, una mayor actividad física y el disfrute del espacio público.
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¿Por qué no seguimos un patrón de movilidad sostenible? León Castañeda responde que, como bumangueses, tenemos las siguientes excusas: No utilizar el transporte público porque es incómodo; no ir a pie porque hace calor y no hay andenes; no ir en bicicleta porque es peligroso y las ciclorrutas son insuficientes.
Para unos, la clave es comprar una motocicleta, es barata y rápida. Y eso también ha disparado el mototaxismo en la ciudad.
“También está la opción de endeudarse y comprar un carro, pues ‘da confort y estatus’... Entonces no deberíamos quejarnos de los trancones y esperar a que aumente la operatividad de las autoridades, se supere el comportamiento negligente de la ciudadanía y se construyan más vías”.
“No hace falta ser psíquica para predecir con certeza que tendremos algunos espacios de alivio, pero los trancones serán cada vez peores si no hacemos algo”, puntualizó la experta.
