Metrolínea afrontará una reunión crucial en próximos días.
Publicado por: José Luis Pineda
El ministro de Transporte, William Camargo Triana, este miércoles en Bucaramanga dejó en claro que el Gobierno Nacional tiene la intención de salvar el Sistema Integrado de Transporte Masivo que opera en el área metropolitana, con inversiones en temas como flota e infraestructura.
Durante su visita a la capital santandereana, el alto funcionario anunció que la Nación aportará recursos próximamente para garantizar la continuidad del Sitm en el territorio metropolitano.
Lea también: Video | Ladrones atentan contra fachadas de negocios en Cabecera, Bucaramanga
Camargo Triana precisó que el Mintransporte está a la espera de que las autoridades y entidades competentes en Bucaramanga y su área entreguen formalmente una propuesta y un plan de inversiones, con miras a lograr el mejoramiento y la recuperación del Sistema Masivo.
Será un proyecto cofinanciado
El Gobierno Nacional, conforme con lo explicado, cofinanciará el proyecto que actualmente se diseña para superar la grave crisis que atraviesa el Sitm y garantizar la prestación del servicio.
El Ministro de Transporte no especificó el valor de los recursos que aportaría la Nación. Sin embargo, sí dejó en claro que la mayoría del dinero requerido lo giraría el Gobierno Central.
También es importante precisar que el alto funcionario manifestó dicho apoyo al Sistema Masivo de Bucaramanga, aunque Metrolínea como empresa se liquide o se capitalice. En cualquiera de estos dos casos, el objetivo es mantener el servicio del Sitm. (Ver recuadro)
Camargo Triana informó que en los últimos meses se adelantaron gestiones con el Área Metropolitana de Bucaramanga y Metrolínea para conocer “cuál es el plan de inversiones que ellos están proponiendo y cuál es la concurrencia de recursos que la Nación haría en este nuevo cierre”.
Para salvar el Sitm de Bucaramanga, según el Ministro, se “tienen que encontrar fuentes de financiación, en las que el Estado concurre con un componente hasta del 70 %”.
En consecuencia, las autoridades en el área metropolitana, entre ellas los alcaldes, deberán gestionar y aportar el 30 % de los recursos requeridos en el plan de salvamento para el Sistema Masivo.
‘La responsabilidad es garantizar transporte’
En junio pasado el Congreso de la República aprobó una adición al presupuesto de la Nación, para la presente vigencia, por un valor de $16,9 billones. En el marco de este ajuste presupuestal se avaló la inversión de cerca de $1 billón para el sostenimiento de los sistemas de transporte masivo que operan en el país.
“Metrolínea ha venido trabajando en una hoja de ruta de corto plazo, que tiene que ver con garantizar la operación del sistema, con recursos que habilitó el Congreso. Y un paquete de obras que tiene que ver con la reconfiguración del ente gestor”, señaló el jefe del Ministerio de Transporte.
Como parte de estas propuestas presentadas ante el Gobierno Central se encuentra la idea de incorporar una flota eléctrica de buses, para atender las rutas troncales del Sitm.
La Unidad de Movilidad Urbana Sostenible, Umus, entidad adscrita al Mintransporte, será la encargada de analizar el proyecto y otorgar los vistos buenos en términos jurídicos, financieros y técnicos.
“La responsabilidad del Estado es garantizar la provisión de transporte público. Lo responsable es que exista una alternativa pública”, dejó en claro Camargo Triana.
Gran parte de la crisis que sufre el Sistema Masivo en Bucaramanga, y así lo reconoció el alto funcionario, se debe a la pérdida de usuarios que sufrió Metrolínea durante los últimos años.
Entre 2014 y 2022 el Sitm perdió el 73 % de los pasajeros. Pasó de movilizar a más de 42 millones de pasajeros anuales, a cerca de 11 millones.
“Parte de lo que ocurre con el Sistema tiene que ver con que lo abandonamos. Estamos invitando a que la provisión de infraestructura pública, tanto en vías como en sistemas de transporte, sea utilizada por los ciudadanos”, fue el llamado realizado por el Ministro de Transporte.
Reunión crucial de Metrolínea
En próximos días, a mediados del presente mes según informó la gerencia de la compañía, se realizará una asamblea extraordinaria de accionistas para decidir si Metrolínea se capitaliza o se liquida.
La capitalización de la compañía implica que sus socios, entre ellos los alcaldes del área metropolitana de Bucaramanga, tengan que aportar cerca de $600.000 millones que requiere la empresa para el pago de deudas, demandas en su contra, adquisición de nueva flota y recuperación de la infraestructura.
El otro camino es la liquidación de la compañía, y de manera simultánea se gestionaría la creación de un nuevo ente gestor, que se encargaría de la operación, administración y mantenimiento del Sistema Integrado de Transporte Masivo en Bucaramanga y su área.
Algunos de los cálculos conocidos por Vanguardia señalan que se requieren alrededor de $130.000 millones para la compra de nuevos buses.
También se estima que se deben invertir cerca de $50.000 millones en reparaciones y adecuaciones de estaciones, portales y demás infraestructura del Sitm.
