La ciudadanía señala que en Bucaramanga existe una especie de “anarquía en dos ruedas”, a raíz de los frecuentes desórdenes y ataques en los que resultan involucrados motociclistas. Conozca cómo se disparó el ‘mototaxismo’ en los últimos años, y las problemáticas que se agravaron con dicho fenómeno.
Publicado por: José Luis Pineda
Hace más de 15 años se registró en Bucaramanga el primer ‘pulso’ entre autoridades y motociclistas, muchos de ellos se dedicaban al transporte informal de pasajeros. Los manifestantes se ‘tomaron’ las vías y bloquearon múltiples puntos de la capital santandereana en aquella oportunidad. La movilidad vehicular colapsó y, a decir verdad, la Fuerza Pública no garantizó el despeje de los corredores.
Ocurrió en 2007, a raíz de la determinación adoptada por las autoridades de prohibir el acompañante o pasajero en motocicleta. La protesta causó un gran impacto. A partir de entonces comenzaron a ser frecuentes y violentas este tipo de protestas, por parte de un sector de motociclistas.
En 2013, cuando el ‘mototaxismo’ ya ocupaba varias esquinas de Bucaramanga, estallaron nuevamente las manifestaciones. Las autoridades insistieron otra vez en la restricción del parrillero. En el segundo semestre de ese año se registraron múltiples protestas, con bloqueos del carril exclusivo, plantones en las afueras de la Alcaldía y bloqueos simultáneos en varios corredores.
Para tal época también ‘prendía motores’ otra problemática: las caravanas nocturnas. Cientos de motociclistas comenzaron a citarse, por lo general cada jueves, para recorrer las calles y propiciar desórdenes, imprudencias viales y cometer todo tipo de infracciones.
En 2015 ya se hablaba de que en Bucaramanga operaban más de 10.000 transportistas informales, y de que existían cerca de cincuenta ‘terminalitos’. De hecho, Rodolfo Hernández, quien entonces era aspirante a ser Alcalde de Bucaramanga y a la postre ganó las elecciones, prometió que se haría “el pingo” con la ‘piratería’ si quedaba como mandatario. Así las cosas, con Hernández en el poder, se registró un vertiginoso aumento de transportistas informales, a tal punto que las autoridades calculan que más del 19 % de la población en el área metropolitana actualmente acude a la ‘piratería’ para hacer sus desplazamientos de rutina.
Se calcula que en la conurbación operan más de 150 ‘terminalitos’, en donde también se han advertido y denunciado problemáticas por consumo de drogas, porte de armas, riñas y desaseo, entre otras situaciones que afectan la convivencia y la seguridad ciudadana.
Además de este crecimiento registrado en la ocupación de espacios públicos por parte de transportistas informales, también se incrementó el grado de violencia ejercida en medio de las protestas.
Tal y como ocurrió en la mañana y tarde de este miércoles. Durante las manifestaciones acontecidas a raíz de la polémica muerte del joven motociclista sobre la autopista, se registraron actos de vandalismo y ataques contra vehículos que se encontraban en las afueras de la Alcaldía de Bucaramanga. En la sede principal de la Dirección de Tránsito también se registraron afectaciones. Varios motociclistas atacaron con piedras la fachada de la edificación y rompieron vidrios.
En medio del pánico y de la preocupación que generaron estas manifestaciones, los ciudadanos señalaron que en la ciudad existe una especie de “anarquía en dos ruedas”.
En múltiples puntos de Bucaramanga la ciudadanía reportó bloqueos, hogueras y alteraciones de orden público en las que se vieron involucrados decenas de motociclistas. En medio de la situación incluso se reportaron robos, una de las víctimas fue uno de los periodistas de Vanguardia.
