La Alcaldía de Floridablanca adelanta gestiones para el inicio de una de las obras de movilidad más esperadas para la ciudad y el área metropolitana de Bucaramanga.
La Alcaldía de Floridablanca ya tiene los diseños definitivos de lo que será el Tercer Carril entre Papi Quiero Piña y el estadio Álvaro Gómez Hurtado. El proyecto busca mitigar uno de los inconvenientes principales para quienes se movilizan desde Piedecuesta hacia Floridablanca, que es el ‘cuello de botella’ que se genera en el sector de Mac Pollo, donde el tránsito vehicular se reduce de manera abrupta de cuatro a dos carriles.
Allí, según el secretario de Infraestructura de Floridablanca, Gerson González, “se va a adelantar en la zona una ampliación de la calzada y de un puente vehicular existente, así como también la construcción de un puente peatonal sobre el sector conocido como ‘El Tiger’...”. Lea también:
González destacó que “sobre la paralela del Centro Comercial Caracolí se adelantaron obras para acelerar la movilidad y la idea es que con el Tercer Carril se le pueda dar continuidad a la iniciativa y que el tráfico vehicular se mueva con mayor fluidez”.
Este proyecto está aprobado y priorizado dentro del Plan de Desarrollo ‘Floridablanca en Orden’.
En tal sentido, el alcalde de Floridablanca, José Fernando Sánchez, afirmó que “identificamos que se registran problemas de movilidad en la ciudad y uno de ellos ocurre entre estos dos puntos. Tenemos un ‘cuello de botella’ y por eso estamos adelantando el proyecto”.
¿En qué avanza el proyecto del Tercer Carril?
El secretario de Infraestructura de la Ciudad Dulce, Gerson González, informó que, además de que los diseños de la obra se encuentran listos, “estamos adelantando mesas técnicas con el Invías para que nos otorguen permisos de intervención, teniendo en cuenta que el Tercer Carril involucra la Autopista”.
El funcionario dijo que “se espera que entre lo que queda de mayo y junio próximo se nos otorguen permisos para poder arrancar obras durante el segundo semestre”. Le puede interesar:
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González agregó que “también nos reunimos con la ESSA para que nos ayude a mover una torre de energía que se ubica sobre el trazado de la vía”.
Los estudios, diseños, gestión predial y construcción de la obra se financiarán con recursos propios.
