En reiteradas ocasiones los conceptos técnicos de la SSI, y SSG denuncian el riesgo que existe para los viajeros por el funcionamiento de una vía que está en construcción y con taludes inestables.
Publicado por: REDACCIÓN ECONOMÍA
Debido a que la vía sustitutiva La Renta-San Vicente del Chucurí no ha sido terminada por parte de Isagén, y se tuvo que poner al servicio desde hace una semana por el llenado del embalse de Hidrosogamoso, la Gobernación de Santander amplió las condiciones para la entrega definitiva de este corredor, que contempla la construcción de aproximadamente 25 kilómetros.
Dentro de estas condiciones para la conexión a San Vicente, la Gobernación de Santander e Isagén acordaron que la vía tendrá un periodo de garantía de estabilidad por parte de la empresa de cinco años y no dos años, como estipula cualquier contrato de este tipo.
También quedó establecido, “un monto igual al 20% del valor total del contrato y de responsabilidad civil extracontractual que prevenga al departamento frente a terceros por daños sufridos por las obras por un término de cinco años y un monto igual al 10% del valor del contrato”, según consigna el acta de acuerdo entre las partes.
Asimismo, el recibo de las obras implicará un diagnóstico de estabilidad y calidad de las mismas.
“Hasta tanto el departamento no haya recibido con satisfacción las obras sobre las vías sustitutivas, Isagén mantendrá la responsabilidad por el uso, mantenimiento y cualquier eventualidad que se presente”, indica el documento.
Ante las circunstancias en las que se encuentra la vía, tanto la Sociedad Santandereana de Ingenieros como la Sociedad Santandereana de Geotecnia plantearon que Isagén realice una instrumentación inmediata para llevar un control con tecnología de punta, láser terrestre, por ejemplo, del volumen de desprendimientos que se ocasionen durante un periodo mínimo un año, que contemple periodos de invierno y verano, con el objetivo de cuantificar los desprendimientos de cada talud, entre otros aspectos.
La vía a Barranca
En cuanto a la vía sustitutiva a Barrancabermeja, no se conoce el pronunciamiento oficial del Instituto Nacional de Vías, Invías, sobre el recibo del corredor de 11,5 kilómetros.
De igual forma, se espera una visita por parte de la Agencia Nacional de Infraestructura, ANI, ya que este tramo haría parte de la concesión de cuarta generación que estructura la entidad, cuyo proyecto se entregaría este mes.
Interponen demanda por incumplimiento
Esta redacción pudo conocer que el exconcejal del municipio de San Vicente del Chucurí, Luis José Escamilla Moreno, interpuso una Acción de Cumplimiento ante el Tribunal Administrativo de Santander, cuya demanda ya fue admitida, que busca, según este abogado, que se cumplan los requerimientos explícitos en la licencia ambiental por parte de Isagén, y que contempla que el llenado de la represa se inicie hasta tanto las vías sustitutivas no se hayan culminado y entregado oficialmente a las autoridades competentes, en este caso a la Gobernación de Santander y al Invías.
“A Isagén se le ratificó en la licencia ambiental dar cumplimiento a las obligaciones entre las que estaba entregar las vías construidas en su totalidad antes del inicio del llenado del embalse”, aseguró el abogado.
