El borrador de un decreto de los ministerios de Hacienda y Minas plantea el incremento del Acpm por municipios y para algunos vehículos que se mueven con este combustible.
El alza del Acpm parece inminente. El Gobierno Nacional, a través de sus ministerios de Hacienda y Minas, proyectó el borrador de un decreto que contempla un mecanismo para igualar el valor del Acpm a precios internacionales, tal y como ocurrió con la gasolina.
Sin embargo, ese aumento no aplicaría para todos los vehículos que usan Acpm, ni todos los municipios del país se verían afectados por esa medida.
La determinación busca desmontar el déficit que tiene el Fondo de Estabilización de los Precios de Combustibles, Fepc, el cual representa un impacto significativo para las finanzas de la Nación. Puede interesarle: ¿Cómo se comportó la economía colombiana en mayo?
Con ese mecanismo, el Gobierno pretende reducir esa brecha del Fepc sin afectar a los servicios de carga y transporte de pasajeros.
¿A qué vehículos se les cobraría el precio internacional de Acpm?
De acuerdo con el documento divulgado por Hacienda, el aumento a precios internacionales aplicaría solo para vehículos de servicio particular, diplomático y oficial de tipo automóvil, campero, camioneta y cuatrimoto que funcionen con Acpm.
Actualmente, un galón de Acpm cuesta $10.585, sin embargo, al igualarlo a precios internacionales podría oscilar entre $13.750 y $14.000.
Así las cosas, los vehículos no incorporados en este mecanismo diferencial, como buses, busetas, camiones, microbuses, tractocamiones y volquetas, así como a todos los vehículos de servicio público, estarán a salvo de ese incremento.
Según los cálculos del Gobierno, el parque automotor del país que usa Acpm se divide así: el 55,2 % presta servicio público, mientras que un 41,1 % corresponde a vehículos de servicio particular y el 3,6 % restante a servicio oficial. Lea también: Paro arrocero: Gobierno anunció acuerdo preliminar pero las protestas siguen en Santander
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¿En cuáles municipios de Santander subiría el Acpm?
En el borrador del decreto también se plantean los lugares del país en los que se aplicaría este mecanismo de aumento del Acpm.
Se destaca la presencia de las principales ciudades.
En el caso de Santander solo serían cuatro los municipios afectados: Bucaramanga, Girón, Floridablanca y Piedecuesta.
Sin embargo, municipios ubicados a pocos kilómetros como Lebrija no tendrían este mecanismo de tarifas más elevadas de Acpm.
Cabe recordar que, en la actualidad, el precio autorizado del galón de Acpm ronda los $10.632 en las estaciones de servicio del área metropolitana de Bucaramanga.
En el borrador del decreto, el Gobierno deja abierta la puerta a extender ese mecanismo a otros municipios, “atendiendo las capacidades de fiscalización, control y vigilancia de la medida, garantizando el cumplimiento del principio de eficiencia”.
Según el documento del gobierno, Bucaramanga concentra el 2 % del consumo nacional de Acpm en el país, por detrás de Bogotá (15 %), Medellín (7 %), Cali (4 %) y Barranquilla (3 %).
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Sin embargo, Bucaramanga tendría una mayor participación (4 %) en el total de vehículos con Acpm que se verían afectados por la medida del alza.
El hueco del Fepc aún no cierra
El actual Gobierno desmontó el subsidio que existía para el precio de la gasolina, por lo que los precios del combustible se alinearon con el valor internacional. Actualmente, solo se cubre la diferencia por Acpm.
El Fepc amortigua la diferencia entre los precios internacionales y el valor local. Ese fondo evita que el precio nacional experimente un aumento sustancial si hay un incremento drástico en los valores internacionales. Puede interesarle: ¿Presupuesto optimista?: Gobierno proyecta $534,7 billones para 2026
En los últimos cuatro años el país ha tenido un incremento significativo en la destinación de recursos para cubrir el Fepc.
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En 2021, esa brecha fue de $11,4 billones, pero en el 2022 se disparó a $36,7 billones. En el siguiente año (2023) siguió elevado con $20,5 billones.
Entre tanto, en 2024 se redujo a $7,7 billones con los aumentos en el precio de la gasolina. No obstante, en ese mismo documento, el Gobierno resalta que los recursos destinados a pagar ese diferencial en combustibles son ampliamente superiores a los $4,2 billones presupuestados para el sector ambiental.
