El concesionario Autopista Magdalena Medio, que inició sus actividades el 1 de diciembre de 2022, indicó que finalizó el 100 % de las obras prioritarias de la Troncal del Magdalena 1. Se trata del proyecto 5G de infraestructura vial en Colombia entre Puerto Salgar y Barrancabermeja.
Publicado por: Miguel Orlando Alguero
El concesionario Autopista Magdalena Medio, que inició sus actividades el 1 de diciembre de 2022, indicó que finalizó el 100 % de las obras prioritarias de la Troncal del Magdalena 1, proyecto 5G de infraestructura vial en Colombia, entre Puerto Salgar y Barrancabermeja.
A través de un comunicado, la concesión precisó que la finalidad era mejorar las condiciones de la vía para una óptima movilidad y transporte de los usuarios que recorren desde el centro del país hasta la Costa Caribe colombiana.
El corredor vial está diseñado para transitar a una velocidad de entre 80 y 100 kilómetros por hora.
“La culminación de estas obras prioritarias es un hito importante para este corredor vial que fue recibido con más de 8.500 patologías como baches, fisuras y ahuellamientos. Ahora, los usuarios y habitantes de esta zona podrán transitar por la Troncal del Magdalena 1 en menos tiempo y disfrutar de una vía más segura, lo que abrirá nuevas oportunidades para el crecimiento económico, el turismo y la integración social”, aseguró Luis Eduardo Gutiérrez, gerente general del concesionario Autopista Magdalena Medio.
Fase de preconstrucción
En esta fase de preconstrucción, según la concesión, que culminará en diciembre de este año, además de las intervenciones prioritarias para poner a punto el corredor vial, se ejecutan actividades de mantenimiento rutinario y operación de la vía, y se adelantan los estudios y diseños de detalle, el plan de obras, así como las gestiones prediales, ambientales y sociales que preceden el inicio de las obras.
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En qué consistieron las intervenciones prioritarias
Autopista Magdalena Medio detalló que, desde la firma del acta de inicio, se contempló un plan enfocado en implementar obras prioritarias que permitieran modificar el estado del corredor vial y mejorar la conectividad y bienestar de los municipios del área de influencia, así como la seguridad vial para los transportadores de carga y los usuarios de la vía.
Según la concesión, durante la ejecución de las obras, se contó con 13 frentes de trabajo a lo largo del corredor vial, interviniendo por lo menos 8.500 zonas que presentaban baches, hundimientos y ahuellamientos.
También se sustituyeron 1.256 señales verticales que no cumplían con los estándares requeridos, se instalaron 44.802 tachas, se efectuó la demarcación horizontal de 1’287.224 metros lineales, que incluye la señalización de pasos urbanos y zonas escolares; igualmente, se intervinieron 215 obras hidráulicas como ‘box coulvert’ y alcantarillas, y se aplicaron 115.095 metros lineales de sello de fisuras, dejando como resultado un corredor vial en óptimas condiciones para el servicio de los usuarios.
“Igualmente, se continúan realizando trabajos de rocería y limpieza en las márgenes y separadores a lo largo y ancho de los 259,6 kilómetros que comprenden el corredor vial concesionado”, dijo el comunicado de la compañía.
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Respecto a los puntos críticos encontrados en la vía, Autopista Magdalena Medio indicó que se estableció en conjunto con la interventoría la necesidad de desarrollar estudios adicionales para determinar las acciones a emprender dependiendo de los hallazgos, que serán ejecutados en la fase de construcción.
A partir de diciembre de 2023, se iniciaría la etapa de construcción de 146,5 km de segunda calzada, 20 puentes vehiculares nuevos, 8 pasos seguros y 17 puentes para peatones, 8 intersecciones a desnivel, 8 variantes para mejorar la seguridad por los pasos de los centros poblados y cumplir con las exigencias técnicas de velocidad en la vía.
Así como el mejoramiento de 148 km de calzada existente y la rehabilitación de 5,04 km de la vía nacional en el paso urbano del municipio de Puerto Salgar.
Estas obras se construirán en 4 años y permitirán mejorar los niveles de servicio y seguridad para los usuarios, beneficiando al comercio y el transporte de carga con reducciones en los tiempos de recorrido.
